גם כיום, תחבורה ברכבת ממשיכה למלא תפקיד עצום בהובלת נוסעים ומשא. במחצית הראשונה של המאה ה -20, אפילו יותר היו תלויות ברכבות, ולכן הוקדשה תשומת לב רבה לפיתוחן וייצורן. הקמת תעשייה משלה להרכבת רכבות במהלך שנות התיעוש הייתה אחת המשימות החשובות ביותר עבור ברית המועצות.
הקטר "יוסף סטאלין" לא היה למעשה מכונה אחת, אלא סדרה שלמה של טרקטורי רכבת. ה- IC פותח ושוחרר לראשונה בשנת 1932. קטרים הורכבו במפעלי קולומנה וורושילובוגראד. קטרי קיטור יוצרו עד 1942. במשך עשר שנים נאספו 649 מהם. המטרה העיקרית של שירותי ה- IS הייתה להסיע רכבות נוסעים במסילת הברזל. קטר הקיטור יוצא דופן בכך שהוא הפך למכונה הביתית הראשונה עם נוסחה צירית של 1-4-2.
לאורך כל ההיסטוריה של הייצור, קטר הקיטור יוסף סטלין שופר שוב ושוב, וכתוצאה מכך הופיעו כמה סדרות חדשות לגמרי, בחלק מהמקומות שונות למדי מקודמותיהן מכונות. אחת מהמכונות הללו הייתה ה- IS 20-16. המאפיין העיקרי שלו היה המעטפת האווירודינמית, שהותקנה על גבי הקטר.
אם אתה משתעמם עם קריאה או סתם עצלן, אתה יכול לצפות בכתבה כאן:
החופה היעילה נוצרה לאחר בדיקות אווירודינמיות בתחילת שנות השלושים. לאחר שבדקו את הרכבת על הצינור, המהנדסים גילו שרוב האנרגיה השימושית מושקעת על ידי הרכבות לא על הפעלת המכוניות, אלא על התגברות על ההתנגדות האווירית. הפריג 'אמור היה להחליק את ההשפעה השלילית. אם לפני כן האיצו הרכבות הסובייטיות ל -125 קמ"ש, אז ה- IS 20-16 הצליח להעלות את המהירות ל -155 קמ"ש. ולאחר המודרניזציה של 1938 והמעבר לנוסחת הציר 2-3-2, הרכבת עם יריד הצליחה להאיץ ל -180 קמ"ש חסרי תקדים.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
שיפור קטר הקיטור נמשך עד סוף שנות השלושים, וכתוצאה מכך כמה מפוקפקים דגמים שהיתה להם אפילו מהירות גבוהה יותר ואווירודינמיקה טובה יותר, אך יחד עם זאת צרכו כמעט 15% יותר דלק. במהלך המלחמה נשלחו רוב טרקטורי הרכבת מסוג זה לשרת את צרכי החזית. מאז 1942 הרכבת לא הופקה מסיבות מלחמה. וכבר בשנות החמישים הם לא חזרו לשחרורו בשל העובדה שפותח קומפוזיציה חדשה מיסודה במפעל קולומנה. טרקטורי ה- IS פעלו עד 1972.
כיום ה- IS היחיד שנותר בחיים נמצא במוזיאון בקייב, שם הוא מותקן כאנדרטה במחסן קטר קייב-נוסעים.
המשך הנושא, קרא על למה הם דופקים על גלגלי הרכבות לאחר עצירה.
מָקוֹר: https://novate.ru/blogs/221120/56845/
זה מעניין:
1. 5 דברים משנות ה -70 שנכללו בטעות בסרט על סטירליץ (וִידֵאוֹ)
2. מדוע שוטרים אמריקאים מתחבאים מאחורי דלתות מכוניות כשהם אינם מגנים מפני כדורים
3. מדוע יפן הפכה את השירותים הציבוריים ברחובות העיר לשקופים (וִידֵאוֹ)