במכשירים חשמליים מודרניים למטרות שונות, נעשה שימוש נרחב בטרנזיסטורי IGBT כאלמנט מרכזי. בתהליך השבת הפונקציונליות של טכניקה כושלת מתעוררת משימת בדיקת תקינות רכיב זה. ניתן לבצע הליך זה ישירות בבית באמצעות מודד קונבנציונאלי. ההנחה היא כי הטרנזיסטור שנבדק הוסר מהלוח בעבר.
הנהלים לקביעת בריאותם של טרנזיסטורים דו קוטביים ו- IGBT מבוססים על הדמיון של המעגלים המקבילים של אלמנטים אלה, איור 1. לצורך יישומם נשלט ערך ההתנגדות בין האלקטרודות. בעבודה עם אלמנט IGBT לוקחים בחשבון תכונות מסוימות הקשורות למבנה הגביש שלו.
פעולות הכנה ובדיקת יכולת השירות של מעגלי השער
לאחר מכן, המקרה הקשה ביותר נחשב, המוצג באיור 2, - נוכחות של דיודת שאנט נוספת בטרנזיסטור. הצורך בהכנסתו נקבע על ידי שיקולים של הגדלת ההתנגדות של מבנה המוליכים למחצה בפני נחשולי מתח של קוטביות הפוכה.
תחילת בדיקת תקינות הטרנזיסטור מתחילה בקביעת מבנהו הפנימי והמבנה הפנימי שלו. לשם כך, עיין בנתונים הטכניים שניתן למצוא באתרי היצרנים והספקים של בסיס האלמנטים.
קבוצת המדידות הראשונה מכוונת לבדיקת תקינות המעברים של שער הפולט ושער האספן. לשם כך, המולטימטר מועבר למצב מדידת התנגדות. ללא קשר לקוטביות מתח הבדיקה המופעל, המכשיר יציין מעגל פתוח (תוצאה ישירה של תכנון השער המבודד).
בדיקת יכולת השירות של ערוץ הפולט-אספן
לפני בדיקת הערוץ הראשי של זרם העבודה, יש צורך לסגור לחלוטין את הטרנזיסטור. לשם כך מספיק לקצר את השער עם הפולט לזמן קצר (1 שניות), כפי שמוצג בתרשים באיור 3. הליך זה מבוצע הן באמצעות מגשר והן באמצעות פינצטה רגילה.
בשלב הבא מודד מודד את ההתנגדות בין הפולט לקולט. אם ניקח בחשבון נוכחות של דיודת שאנט פנימית, עבור אחת מאפשרויות חיבור החללית, המכשיר צריך להציג את הערך הסופי, בעוד שכאשר הקוטביות משתנה להפך, קריאות המולטימטר צריכות להצביע על נתיב זרם פתוח.
בדיקה אחרונה
מומלץ להשלים את החיוג במולטימטר עם הרכבת המעגל הפשוט ביותר הפשוט, המוצג באיור 4. זהו מתג טרנזיסטור המופעל מכל מקור המתאים לכך. כאשר המתג פתוח, השער נקשר לשלילי המקור דרך נגד עם התנגדות של 1 עד 10 קום והטרנזיסטור סגור לחלוטין. לאחר סגירת המפתח CL, השער מקבל פוטנציאל ממקור +12 V, ההופך את הטרנזיסטור למצב פתוח והמנורה L נדלקת.
את הפונקציות של המקש ניתן לבצע הן על ידי מתג והן על ידי מגשר קונבנציונאלי.