אם אתה אומר לנהג מודרני שאפשר להפחית את צריכת הדלק במים מזוקקים רגילים, אין זה סביר שייקח מייד את דברו על כך. עם זאת, טכניקה דומה קיימת. היא הגיעה מאמצע המאה ה -20. ערמומיות נהגה על ידי כמה נהגים בברית המועצות, אולם היה ידוע על תכונה זו של הנוזל במקומות אחרים. איך נוכל לעשות זאת והאם משחק כזה שווה את הנר?
מהות השיטה פשוטה ביותר. קח קצת מים מזוקקים, בקבוק פלסטיק, צינור דק, מזרק וכמה כלים, בעיקר קידוח עם מקדחה דקה. כל האמור לעיל משמש לכוונון לא פשוט של סעפת היניקה של מנוע מכונית. ראשית, מיכל מים (בדומה לאדם ברחוב) מיוצר מצינור, בקבוק ומחט ממזרק. ואז לוקחים מקדחה ויוצרים חור קטן בסעפת המנוע. מחט ממזרק מוחדרת לחור המיוצר ומבודד שם היטב. מים מזוקקים מוזגים למיכל מוכן.
המערכת מוכנה לשימוש. עקרון הפעולה הוא כדלקמן: כאשר המנוע מתחיל לעבוד, מתרחשת פריקה בקולט. לאחר מכן, תערובת הדלק-אוויר נכנסת לתוכה, ואיתה - מים מזוקקים מהמיכל הצמוד. ואז כל העניין נגמר בגליל, המים מתאדים ונופלים לפער הניצוץ, שם הם מתפרקים לחמצן ומימן תחת פעולת קשת חשמלית. שני החומרים הללו משפרים בנפרד את ביצועי המנוע על ידי הפחתת צריכת הדלק והגדלת ביצועי המנוע! העלייה ביעילות מגיעה ל 10-15%.
קרא גם: מדוע נהגי משאיות מניחים בקבוקי פלסטיק על ברגי הגלגלים
והכל יהיה בסדר, אבל נהג מנוסה ישאל: אם הכל כל כך "מתוק", אז למה התקנות כאלה לא מוצבות על מכוניות ממש במפעל? מזימה של יצרני דלק ומכונות? אין באמת קונספירציה. ולו משום שכיוונון כזה, למרות שהוא יעיל למדי מבחינת רתיעה, יכול להיחשב בבטחה חבלה ממש. העניין הוא שברגע שבדרך הגז, אדי מים מתחילים להפחית במהירות את המשאב של כמה חלקים חשובים בבת אחת. הכל עלול להסתיים בצורך להחליף את כל הגלילים והמצתים. בנוסף, על ידי הפחתת צריכת הדלק, אדי מים מגדילים משמעותית את צריכת שמן המנוע ברכב. בסופו של דבר, אם אתה נוהג ברכב עם "תיקון" כזה, בהחלט לא תוכל לחסוך כסף, וההוצאות על תיקון הסנונית המועדפת עליך יגדלו פי כמה.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<
אם אתה רוצה לדעת דברים מעניינים עוד יותר,
אז כדאי לקרוא על כך איזה סוג ציפוי לבן מופיע על מכסה מילוי השמן: האם זה שווה לפחד.
מקור: https://novate.ru/blogs/010420/53994/