לפני כמה עשורים איש לא יכול היה לדמיין שכל הכבישים יסתבכו ממש במערכת מצלמות וידיאו ממש. "שליטה מוחלטת" הורידה גל קנסות על נהגים, אך יחד עם זאת היא מאפשרת להם להפוך את הנהיגה ברכב לשקטה ובטוחה יותר.
היום, כאשר מצלמות טלוויזיה במעגל סגור הן ממש בכל צעד, בדיוק כמו מצלמות דרך הקלטת וידאו של הפרות, לאזרחים רבים יש שאלה טבעית עד כמה הם רואים דבר כזה צִיוּד. נהגים רבים, שבקושי רואים את המצלמה על הכביש, מנסים מיד להאט לאינדיקטורים "סבירים", חלקם אפילו מאיטים עד 60 קמ"ש. אך האם כל זה הגיוני? למעשה, כמעט בלתי אפשרי לענות על שאלה זו.
הסיבה לכך היא שהיכולות של מצלמות לתקן הפרות משתנות מאוד בהתאם לדגם הספציפי. כיום, בכבישי רוסיה וברוב מדינות ברית המועצות לשעבר, משתמשים בעיקר בשלושה דגמים של ציוד פיקוח ותיקון. בין המצלמות המשמשות ניתן למנות את "ארנה", "סטרלקה" ו"קריס ".
מתחמי סטרלקה מוכרים כיום כמתקדמים ביותר. ישנן עדויות רשמיות למחצה לכך שסטרלקי הוא גרסה אזרחית לציוד צבאי כלשהו, ולכן יש לו מאפיינים יוצאי דופן באמת. בין אם זה באמת כך, אפשר רק לנחש, אבל החץ "תופס" מכונות במרחק של עד קילומטר, והכי חשוב, הוא יכול לסרוק בו זמנית מספר יעדים. עם זאת, סטרלקה מזהה לוחיות רישוי רק במרחק של 50 מטר.
קרא גם:איפה לשבת כדי לשרוד, או מקומות בטוחים בשבעה סוגי תחבורה
למתחם הנייד ארנה ולמצלמת KRIS מאפיינים הרבה פחות מרשימים, הם "נוהגים" רק במכונית אחת כל אחד ואוחזים את לוחית הרישוי במרחק של אותם 50 מטר. לפיכך, זה בכלל לא משנה עד כמה המצלמה רואה - מה שחשוב באמת זה עד כמה היא יכולה לזהות את ההפרה. האם זה הגיוני לרדת מהירות? ברוב המקרים, לא, מכיוון שרשמה עודף מהירות, המצלמה "תנהג" באותה מכונית.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<
אל תנסה להטעות את המצלמות. הרבה יותר טוב (לכולם) וקל יותר - לעמוד במגבלת המהירות שנקבעה, ואיתה כל כללי התעבורה האחרים. בעקבות שתי נקודות פשוטות אלה יספק הגנה מובטחת מפני קנסות.
האם אתה רוצה לדעת דברים מעניינים עוד יותר? ואז קרא על מדוע הם קונים שמן מכוניות משומשות משירותי רכב ומי עושה זאת בזמננו.
מקור: https://novate.ru/blogs/201119/52473/