המראה של טנקים בשדה הקרב יצר סערה. לממש את מלוא הפוטנציאל שלהם והפגין עצמו במלוא הדרו נלחם כלי רכב במהלך מלחמת העולם השנייה. במקביל התהליך התחיל את ההתפתחות המהירה של נשק נ"ט. בתגובה, מעצבי הטנק התחילו לחשוב על איך עוד יכול להגן מכונה צבאית כך "אין טיפה" מאפייניו.
מי יכול לחשוב כי "מטרייה" הוא כלי די כדי להגן על הטנק מפני יריות פגעו אויב. הכל התחיל בסוף מלחמת העולם השנייה, כאשר מספר עצום של טנקים החלו להכות בעזרת כספים מטען חלול. כבר בשנים שלאחר המלחמה, את האפקטיביות של תחמושת כזו גדלו כמעט פי שתיים. כל זה דחף למעצבים ליצור תרופות חדשות.
>>>>רעיונות לכל החיים | NOVATE.RU<<<<
בברית המועצות מהר מאוד הבין שגם הטנקים המודרניים ביותר (דאז), T-54, T-55 ו- T-62 הוא לא מסוגל לעבור עם קליע HEAT חדירת שריון שלו. עובי שריון נע בין 100 מ"מ ל 170 מ"מ (זה היה רק על החלק הקדמי של המגדל). על מנת לעמוד שריון קלע חדיר המצטבר ידרוש לפחות מינימום מ"מ 215. למותר על כזה "קורבן" כדי המעצבים לא יכול, אבל בגלל שזה היה הכרחי כדי לחפש פתרונות חלופיים.
וכך הומצא ZET-1 מגן. יצרנו את "מטרייה" של הקליעים-מטען החלול ב 1964. המערכת כולה מורכבת מסך צד רשת ומסך גדול אחד על אקדח הטנקים. המהות של המערכת הייתה להבטיח כי המטען המצטבר הופעל בפגישה עם הרשת. כתוצאה מכך, חלק מהאנרגיה שלו הוא מבוזבז, ולכן, לא יכול היה לחדור שריון זמין. הגדרת המסך כדי המכל מוציא 15 דקות, ולהביא אותו בכוננות במשך 2-3 דקות. הגנה מיוצרת של duralumin. תרופות משקל סה"כ היו 200 קילו.
>>>>רעיונות לכל החיים | NOVATE.RU<<<<
מסננות נבדקו בהצלחה ועבדו היטב, אך הכוחות הם לא לקחו שורש. הפיקוד החליט מה להתקין ZET-1 על המכונית הכרחי רק במקרה של איום צבאי ישיר. לאחר אימוץ T-72 את הצורך מתקדם יותר עבור רשתות כאלה אכן כבר לא, ובגלל אותם נשכחו.
ברצוני לדעת עובדות מעניינות יותר על כוחות השריון? מה דעתך על לקרוא עבורו צריח של טנק T-34 חורים קטנים לשתוק "אטמים" ואיך הם שימשו לחימה.
מקור: https://novate.ru/blogs/230419/50175/