אם במהלך האצה המכונית מתחילה להתעוות, אז ברור לגמרי שמשהו לא בסדר במכונית. הבעיה נעוצה בעיקר בעובדה שיש הרבה מאוד סיבות ל"טלטול "במהלך האצה. היום נתמקד בחמשת הנפוצים והרלוונטיים שבהם.
1. דלק באיכות נמוכה
בנזין באיכות נמוכה הוא מקור לבעיות ובעיות רבות ברכב, כולל בעיטות במהלך האצה. כל אלה הם עוד סיבה משכנעת למצוא תחנת דלק בה אחראים העובדים מתאימים לבדיקה ותחזוקה של מסננים שדרכם עובר דלק מכלים למתקנים ו אקדחים.
2. תומך תחנת כוח
הזעזועים החזקים ביותר יכולים גם לגרום לתומכים שהשתחררו עם השנים, שעליהם מותקנת יחידת הכוח. לעתים קרובות יותר מאשר לא, המנוע פשוט רוטט חזק יותר. עם זאת, במקרים מתקדמים באמת, היחידה עשויה גם להתחיל "לרכוב" קדימה ואחורה כאשר צוברים ומשחררים את המהירות.
3. חיישני מנוע
בעיטות של המכונית במהלך תאוצה יכולות להיות מופעלות אפילו על ידי התמוטטות של חיישני מכוניות בודדים. האשם הנפוץ ביותר הוא חיישן מיקום המצערת וכן חיישן MAF. במקרה זה, הנורית "בדוק מנוע" עשויה אפילו להידלק.
קרא גם: הכיתוב "TIR" על משאיות: מה זה אומר ולמה זה מיועד
4. חוסר בשמן
בעיה זו חלה רק על רכבים עם תיבת הילוכים אוטומטית. דגמי הילוכים מודרניים רגישים ביותר להורדת רמות חומר סיכה. אם הוא נופל לפחות 0.5 ליטר מהמינימום המותר, אותם מטומטמים ומטלטלים עשויים להתחיל במהלך ההאצה. במצב כזה, הדבר החשוב ביותר הוא לזהות את מקור הנזילה בזמן.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
5. התחממות יתר של התמסורת
לבסוף, טלטלות במהלך האצה יכולות להיגרם על ידי התחממות יתר של התמסורת. זה קורה כאשר הנהג שוכח להחליף מעת לעת את נוזל העבודה בו, כמו גם לנקות את רדיאטור תיבת ההילוכים.
המשך הנושא, קרא על לאיזו מטרה משווקים רוכשים גריז סיליקון בכמויות גדולות.
מקור: https://novate.ru/blogs/260720/55444/