בעידן שלנו, כבר אי אפשר להיות מופתע ממנוע דיזל ברכב נוסעים. עם זאת, עבור אדם סובייטי בבת אחת "מותרות" כאלה היה פלא. והכל משום שברית המועצות למעשה לא ייצרה מכוניות דיזל לשוק הצרכנים. מה הייתה הסיבה למוזרות זו של תעשיית הרכב המקומית? אחרי הכל, יחידות דיזל הופקו באיחוד בכמויות אדירות.
מכוניות הנוסעים הראשונות הופיעו באירופה בשנת 1936. בכל העולם הדרישה לסולר הלכה וגברה, ולכן יצרני הרכב עברו ברצון לסוג חדש של מנוע. עם זאת, בברית המועצות, דבר כזה לא קרה באותה תקופה ממספר סיבות, אם כי יחידות דיזל יוצרו בכמויות גדולות. וכולם הלכו בעיקר לצבא או למשאיות, כולל ציוד צבאי. למה זה כך?
אם אנחנו מדברים ספציפית על שנות ה-1930-1940, אז קודם כל צריך לציין שהמצב עם המנוע של האוכלוסייה באותה תקופה היה גרוע למדי. מכונית נוסעים הייתה פריט מותרות אמיתי באותן שנים. ראשית כל, בשל העובדה שלענף המקומי היו משימות שונות במהותן, כלומר הכנה למלחמה. עם זאת, גם ללא הכנה זו, לפלח הצרכנים בענף היו עדיפויות חשובות הרבה יותר מאשר לייצר מכוניות אישיות לכולם. המנוע הפעיל של ברית המועצות יחל רק לאחר תום מלחמת העולם השנייה.
קרא גם: 5 כפתורים ברכב שיש להשתמש בהם בזהירות רבה
הסיבה האמיתית הראשונה להזנחה הארוכה של מנועי דיזל במכוניות רגילות היא שבמשך זמן רב למדי היה בנזין בנזין זול מאוד. לא הייתה כלל תחרות בין סולר לבנזין במדינה, בניגוד למדינות המערב, ולכן לא היה צורך לייצר יחידות דיזל עבור פלח הצרכנים בשוק. מנוע הדיזל הראשון לרכב נוסעים VAZ הופיע רק בשנת 1986!
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
הסיבה השנייה הייתה שמנועי דיזל במשך זמן רב בממוצע היו יקרים יותר מאלה של בנזין, ולכן המעצבים האמינו שאין טעם אפילו לנסות לעשות אותם מחדש לאזרחים המוניים מִגזָר. יתר על כן, הדלק ה"שלו "העיקרי - בנזין וכך הוא די זול.
המשך הנושא, קרא על "חמש" מכוניות זרות שתוכלו לקחת בקלות בשוק המשני עבור 350 אלף.
מקור: https://novate.ru/blogs/130520/54508/