לברית המועצות, כמו לכל מדינה אחרת בעולם, היה שירות ביטחון ממלכתי משלה, שתפקידיו היו להגן על המדינה מפני כל האויבים (הפנימיים והחיצוניים). בניגוד לצבא ולצי, המודיעין והאינטליגנציה הנגדית פועלים בחזית בלתי נראית. כדי להשלים את המשימות שהוקצו, מומחים אלה זקוקים לציוד מיוחד, ציוד, והכי חשוב - מכוניות. והתעשייה הסובייטית הצליחה להעניק לק.ג.ב את המכוניות הטובות ביותר באותה תקופה.
מה העיקר ברכב למשטרה ומודיעין? האם ישנה שכבה חסינת קליעים מתחת לגוף? אולי נוכחות של אביזרים נוספים כמו תחנת רדיו או מעבדה ניידת? החלפת לוחיות רישוי כמו ג'יימס בונד, או מקלע מקסים נשלף מתא המטען? למעשה, כל האמור לעיל, כמו הרבה דברים אחרים ללא שם, הוא שטות מוחלטת. מכונית מיוחדת מייצרת בעיקר את המנוע שלה. מכונה כזו חייבת להיות המהירה והמתמרנת ביותר במרחבי ארץ האם, או בכל מקרה חייבת להיות הרבה יותר דינמי מאשר רוב הדגמים והרכבים האזרחיים המשמשים משימות דיפלומטיות של אחרים מדינות.
ההיסטוריה של ז'יגולי המהירה ביותר לא החלה בברית המועצות. בשנות העשרים של המאה העשרים, המהנדס הגרמני פליקס וונקל בונה את מנוע הבוכנה הסיבובי הראשון שלו. באותה תקופה, ה- RPD שונה ממנועי בעירה פנימית רגילה לא רק בעיצוב יוצא דופן, אלא גם בביצועים גבוהים בהרבה. באופן אירוני, מנוע RPD לא הביא תהילה ועושר ליוצריו בבית. ההצלחה המסחרית הגדולה ביותר ביישום טכנולוגיה זו הושגה על ידי מהנדסי חברת מאזדה היפנית. ובשנות השבעים, ברית המועצות התעניינה מקרוב בטכנולוגיה.
מאזדה RX-2 חדשה לגמרי הועברה ל- VAZ בברית המועצות למטרות לימוד. מהנדסים התעניינו בעיקר במנוע. בשנת 1975 נולד ה- RPD המקומי הראשון שהתגלה כלא מוצלח ביותר. המנוע נתן 70 כ"ס בלבד, זבל באופן קבוע, תקלה ונכשל. למרות העובדה שהלביבה הראשונה התגלתה כמגושמת, עבודתם של אנשי בית לא שככה, וכבר לגמרי עד מהרה שוחרר מנוע חדש עם 120 כ"ס. המודל התגלה כאולי הכי חזק ואמין ברית המועצות. ICE החדש הותקן מיד ב- VAZ-21019 ו- VAZ-21059. דגמים "קלאסיים" מסתוריים אלה סופקו לשירות משרד הפנים והק.ג.ב של המדינה.
קרא גם: אילו התקפות היו ZIS-115 שגרם לסטלין לעמוד בפניו
העבודה על המנועים לא נעצרה. בקרוב מאוד הועלו הביצועים שלהם ל -140 כ"ס. מכוניות משטרה הצליחו להאיץ למאה קמ"ש תוך 8 שניות, והמהירות המקסימלית הגיעה ל 200 קמ"ש, מה שהיה פשוט אוסר על דרכים סובייטיות (ולא רק סובייטיות) באותה תקופה במספרים. ההצלחה הייתה כה משמעותית עד שמפעלים סובייטים אחרים התעניינו בפיתוח מודלים חדשים של RPD. כבר בסוף ברית המועצות הופקו מנועים מסוג זה בארץ בנפח של עד 280 כ"ס. הם לא הוכנסו רק על מכוניות של קציני ביטחון המדינה, אלא גם על שליט המכוניות, האופנועים, הדו-חיים סירות.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
בהמשך לנושא תוכלו לקרוא עליו מדוע נהגים סובייטים הכילו מלח במכוניתם, סבון כביסה ואספירין.
מקור: https://novate.ru/blogs/260420/54282/