מי מאיתנו לא יודע איך נראה שקע רב קומות רגיל? בנייה ללא פנים בוצעה לא רק בכל שטחה של ארץ הסובייטים, אלא שמדינות רבות באירופה יכולות "להתפאר" בארכיטקטורה כזו. למרות הצורות והעיצובים הסטנדרטיים, באזורים מסוימים ניתן לצפות בדגימות יוצאות דופן מאוד הגורמות לבלבול והרבה ספקולציות. לדוגמא, בגרוזיה ניתן לראות בניינים רבי קומות, שביניהם נמתחים גשרים אוויריים אמיתיים בין הקומות 1-14.
בהליכה במרחבי המיקרו של העיר טביליסי (ג'ורג'יה), שבה הייתה התפתחות מסיבית של בתי פאנל רבי קומות, אפשר לראות תמונה יוצאת דופן, כמו בסגנון אדריכלי כזה. החל מהקומה הראשונה וכלה בקומה ה -14, בין הבניינים מרובי הקומות (בפשוטי העם - פאנלים) של מתחם המגורים, הכי הרבה גשרים אוויריים אמיתיים כמו אלה שניתן לראות בערים מסוימות בסין, ארה"ב או גבוה בהרים בין מגדלי העתיקה ארמונות.
פרט יוצא דופן בתכנון בניינים רבי קומות סובייטים סטנדרטיים הומצא על ידי גרוזיני האדריכלים אוטאר קלנדרשווילי וגיזו פוטשישווילי בשנת 1976, שיצרו בית מגורים ניסיוני מורכב. בצורה כה אלגנטית ויוצאת דופן ניסו מחברי הפרויקט לנצח את המדרון התלול וגם לפשט את חיי האנשים באחד האזורים הקשים ביותר בעיר - רמת נוטסובידזה.
עובדה מעניינת: בירת גרוזיה טביליסי ממוקמת במקום ציורי מאוד, אך כלל לא מתאים לבנייה המונית. צוקים שקופים לאורך עמק צר הגבילו משמעותית את התפתחות העיר, ולכן ניסו לאכלס כל רמה קיימת. מרשים במיוחד הוא אזור נוטסובידזה, הממוקם על טרסות הרמה באותו השם. חלק זה של הבירה בולט בחוסר נגישותו בשל הנחשיים התלולים שמנסים להתגבר עליו כלי רכב (בעיקר אישיים), במזג אוויר גרוע התחבורה הציבורית לא תמיד מתמודדת עם כאלה מדרונות.
מסיבה זו נוצרו גשרים יוצאי דופן שנועדו לעזור לאנשים במהירות וללא מאמץ פיזי כבד לטפס אל המפלס העליון של המיקרו-מחוז, תוך עקיפת מדרונות תלולים. בבניינים מרובי קומות המחוברים באמצעות גשרים נוצרו 2 מבני מעליות. מכונית מעלית אחת פועלת כרגיל ומאפשרת לנוע בכל קומות המגורים והשנייה - מספק לרצפה בה נמצאת היציאה לגשר האוויר המתכתי, מחובר לאחר בית.
לאור מורכבות השטח והעלייה / הירידה התלולה, גשרים מבית לבית ממוקמים ברמות שונות. מהבניין הרב-קומתי העליון של המתחם הייחודי, הגשר יוצא מהקומה הראשונה, באזור הבית האמצעי הוא כבר מגיע ל -8, ולבניין האחרון ניתן להגיע רק בקומה ה -14. אבל זה לא כל המוזרות והמציאות של החיים הגאורגיים.
אם בימים הטובים כולם יכלו ליהנות מהטבות כאלה ללא הגבלות, אז עם כניסת העצמאות הכל השתנה. כעת המעלית, שבעזרתה תוכלו להגיע לגשר החיסכון תוך שניות ספורות, יכולה לשמש רק את מי ששילם עבור ה"טיול ".
כדי להשתמש במעלית מקורית כזו, אתה צריך לשלם 20 טטרי, למטרות אלה בתא מקבלי מטבעות מותקנים בצורה של תיבת דואר רגילה עם מספר חורים למטבעות שונים ערך נקוב. המפעיל צופה בדריכות במבנים הפשוטים של איסוף כסף, כדי שארנבת לא תוכל לעבור. והכי חשוב, מי שמחליט להשתמש בדרך הפשוטה תמיד צריך שיהיו להם מטבעות של 10 או 20 טטרי, כי אחרת אף אחד לא נותן שינוי.
קרא גם: לבני חיקוי, או באשר לאלף. לשפשף. לעשות קירות בסגנון לופט
תושבים מקומיים יודעים כי העלות מסומנת בכיוון אחד בלבד, ומי שמתכנן להגיע למקומות אלה בפעם הראשונה צריך לדעת את תרגום ההודעה שפוגש את כל מי שנכנס: "תשומת הלב! הנסיעה במעלית כרוכה בתשלום. העלייה של נוסע אחד היא 20 טטרי, הירידה היא גם 20. ילדים מתחת לגיל 8 - חינם. ילדים מתחת לגיל 6 אינם מורשים בליווי. העברת מטען מעל 20 ק"ג - 10 טטרי ".
עזרה מעורכי הנובייט. Ru: טטרי הוא שבב מיקוח של 1/100 מהמטבע הלאומי הגרוזיני, הלארי. להבנתנו זו אגורה. 20 טטרי בקצב הוא כ -4.8 רובל.
למרות העובדה שבניינים אלה הם עדיין מורשת סובייטית, תושבי מחוזות מיקרו, שבתיהם ממוקמים על המדרונות, עדיין משתמשים במעברי אוויר. למעשה, זו הדרך המקובלת היחידה להגיע לציוויליזציה, מכיוון שתשתית העיר כולה ממוקמת במפלס העליון, והגשרים הם שמקטינים את זמן הנסיעה באופן משמעותי. ככלל, לוקח למעלה מ- 5 דקות לעלות ולרדת במעלית. אם מישהו רוצה ללכת מרחק מהנקודה הנמוכה ביותר למפלס העליון, אז ספורטאי קיצון לעתים נדירות נכנסים ל 20-30 דקות, וזאת בתנאי שאדם צעיר בריא יטפס.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<
מורשת האדריכלות הסובייטית בטביליסי משמשת לא רק למטרתה המיועדת, אם קשה לעצב מחדש בניין מגורים, אז מפעל בגדים נטוש יכול להיות ללא בעיות. זה מה שעשה צוות החובבים, הפיכת המעוז הסובייטי של התעשייה הקלה למתחם רב-תכליתי מודרני, בשילוב אכסניה, אולפני יצירה, אזורי עבודה לעבודה, אולמות פנאי, בתי קפה וברים.
מקור: https://novate.ru/blogs/110420/54073/