לא נהג אחד מבוטח מכך שברגע "מושלם" אחד הוא פשוט ייקח ואוזל לו הסוללה. זה עצוב במיוחד כשזה קורה בעונה הקרה - סוף הסתיו או החורף. אם טעינת הסוללה נמצאת בתחתית, ואין אף אחד בקרבת מקום, זו לא סיבה להתייאש ולוותר. יש לפחות מתודולוגיה מוכחת אחת שעם המאמץ הנכון תהפוך אותה למנצחת במצב זה. הנה הוראות שלב אחר שלב ממש על מה לעשות.
חָשׁוּב: הטכניקה המתוארת אינה בטיחותית למדי. זכרו להיזהר וזכרו שחפת. בפרט, אל תפתל את הכבל סביב שפת הגלגל של המכונית, וקשור אותו גם סביב היד שלך.
תארו לעצמכם מצב: למכונית יש מצבר, אין נפש חיה אחת בסביבה, גם טלפון סלולרי משוחרר, אין איפה לחכות לעזרה, מכוניות לא נוסעות לעתים קרובות, ויתרה מכך, צורך דחוף לחדש תְנוּעָה. אין גם סוללת גיבוי איתך. איך להיות במצב כזה? הדבר החשוב ביותר ברגע כזה הוא לא להיכנס לפאניקה, כי יש שיטה אחת די יעילה שתעזור להתניע את המכונית.
לשם כך, תחילה עליך למקם את המכונה כך שהיא תהיה ללא תנועה לחלוטין. מומלץ להשתמש גם בבלם החניה וגם בבלוקי הגלגלים. אם אין לך כאלה איתך, אנו משתמשים בכל מה שנמצא בהישג יד. לדוגמא, אבנים או חלקי עץ כלשהם. לאחר מכן, עלינו לסובב את המנוע. לשם כך, אנו תולים את אחד הגלגלים המניעים בעזרת שקע. יש צורך להעלות אותו כך שהוא לא רק יתלה באוויר, אלא גם מסתובב בחופשיות.
הערה: כאשר מרימים את הגלגל, אנו בוחרים בהתאם לנהיגת המכונית.
קרא גם:מדוע נהגים מנוסים מסרבים לדבר כזה דש בוץ
כעת, הפעל את ההילוך (עדיף שלישי) והצתה. אנו פורשים את הגלגל החופשי כפי שהוא נוח. לאחר מכן, נפתל את הכבל עליו תוך 3-5 סיבובים. אתה יכול להשתמש בחבל הגרירה ישירות או בכל חבל אחר חזק ואמין יותר או פחות. אנחנו מסתיימים הכי חזק שאפשר.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<
לא נותר דבר - אנחנו מושכים את הכבל, בחדות ובמהירות. הגלגל צריך להתחיל להסתובב ולהעביר מומנט למנוע. לרוב זה לא יעבוד בפעם הראשונה. אנו חוזרים על ניסיונותינו עד הסוף המר. ברגע שהמנוע מתניע, עליך לעסוק בהילוך ניטרלי ולהוריד בזהירות את המכונית.
האם אתה רוצה לדעת דברים מעניינים עוד יותר? ואז קרא על איך מכונית ננו-פיבר תאית שהוצגה ביפן.
מָקוֹר: https://novate.ru/blogs/141119/52405/