תעשיית הרכב הסובייטית לא הייתה הטובה בעולם, אך זה כלל לא שולל את העובדה שהתעשייה המקומית הציגה למדינה מכוניות רבות ואמינות. ביניהם היו טובים מאוד. עם זאת, במקומות שיש עליות, תמיד יש ירידות. או בכל מקרה, "מצמצם" למטרה הסופית. הגיע הזמן לזכור את המכוניות הסובייטיות הפחות מוצלחות, שבאותה עת נכנסו לסדרות.
1. AZLK-2141 "Moskvich"
הופק מ 1986 עד 1998, Moskvich-2141 הפך למכונית אפורה באמת. ראשית, המכונית לא הייתה כל כך גרועה. מצד שני, הוא לא יכול היה להתבלט עם שום דבר טוב באמת. אולי הסיבה לכך נעוצה בעובדה שה- 2141 התבסס על מכונית זרה. פתרונות רבים המיושמים במכונית לא היו אופייניים לתעשיית הרכב המקומית. והכי גרוע, המכונית נרקבה ללא רחם. גם האיכות של הרכיבים הותירה הרבה יותר מבוקש.
2. KAZ-605 "קולכידה"
יהיה קשה למצוא טרקטור משאיות תוצרת בית, עליו היו מוצאים כמה שיותר פתגמים פתגמיים ופתגמים כמו על "קולצ'יס". הנפוצה והרהוטה שבהם נשמעת כמו "גאוותה של גרוזיה - דמעותיה של רוסיה". הבעיה העיקרית של מכונית זו הייתה איכות הבנייה הנמוכה בכנות, כמו גם השימוש ביחידת הכוח הטובה ביותר. נהגים סובייטים שהיו צריכים לנהוג בקולכידה התלוצצו בבכי שבקז נוהגים רק בירידה ולא טעונים.
3. ZAZ-968 "Zaporozhets"
לא שרציתי לתקוף את הגאווה של תעשיית הרכב המקומית ההמונית, אבל בכל זאת אתה צריך להיות גלוי לב. ZAZ-968 הייתה רחוקה מהמכונית האיכותית ביותר, אם כי אין לזלזל בתרומת יוצרי דגם זה להתפתחות התעשייה המקומית כולה. ההגה של ה- 968 היה לעתים קרובות בתגובה אחורית, הבלמים נעלמו מעת לעת והמנוע התחמם יתר על המידה ושמן נפט מדי פעם. זה מצחיק במיוחד שגם כל האמור לעיל לא מנע מאזרחי ברית המועצות לשאת 8 שקיות תפוחי אדמה מהדאצ'ות שלהם.
4. ErAZ-762
זה מקרה נדיר כאשר באמת אפשר להתבייש ביצירת ענף הרכב המקומי. על רקע הטנדר ErAZ-762, קולכידה היא יצירת אומנות הנדסית. טנדרים אלה יוצרו במפעלים בארמניה, אך לעיצוב המכונית שורשים לטביים. המכונית הייתה מאוד לא נוחה וחסרת נוחות. הדבר הגרוע ביותר היה איכות הבנייה. בשנת 762, ממש כל מה שיכול היה להישבר (ולפעמים מה, כך נראה, לא יכול היה!) נשבר. יתר על כן, התקלות לא היו אירוע, אלא שגרה.
קרא גם:"תוצרת ברית המועצות": 10 מסוקים מקומיים שאתה לא מתבייש בהם
5. UAZ-452
המכונית הסובייטית האגדית הזו היא ההפגנה הטובה ביותר למאבק הניגודים בעולם. מצד אחד, ל- UAZ-452 עדיין אין אנלוגים, הוא ילך לאן שאחרים לא יעברו, הוא יעבוד בתנאים שבהם מכוניות אחרות פשוט יעצרו. יחד עם זאת, למכונית יש "רזדאטקה" חלש מאוד, שיכול להתחיל לזבל אחרי 2500 ק"מ ריצה זעומה. איכות המתכת ב- 452 ירודה. בחלק מהפערים, אתה יכול בקלות לתקוע את האצבע, אם לא את כף היד שלך. והכי חשוב, ה- UAZ-452 הוא אנטונים נוסף למילה "נחמה".
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<
רוצה לדעת דברים מעניינים עוד יותר? מה דעתך לקרוא על 7 רכבי שטח מתקופת ברית המועצות שיכולים להיחשב לטובים מסוגם אפילו היום.
מָקוֹר: https://novate.ru/blogs/020919/51602/