אין ספק שכל חובב מכוניות (ולא רק הוא) שם לב לעובדה שלמשאיות וטרקטורים רבים בארצות הברית יש "אף" מאורך. למכוניות מקומיות ורוב אירופאיות מהסוג הזה אין דבר כזה. מדוע רכבות דרכים אמריקאיות נראות כך? מה סוד העיצוב שלהם והאם הם באמת זקוקים לצורה כה ארוכה ומאורכת.
טרקטורים עם מרכב מצנפת הם כרטיס הביקור של משאיות אמריקאיות. למעשה, נוכחות של "אף" מוסברת בפשטות. שלא כמו משאיות אירופאיות, טרקטורים אמריקאים מיוצרים במערך קלאסי. למנוע כאן מקום משלו בעיצוב, והוא לא מסתתר מתחת לתא הנהג, כמו במכונות דומות המיוצרות במפעלים אירופיים. זה יהיה הרבה יותר חשוב לשאול מדוע זה נעשה באירופה אך ורק על ידי טרקטורים של מכוניות, בעוד שבארה"ב - רכבים מקושרים.
הסיבה לכך היא הספציפיות של דרכים מקומיות ותפעול מכוניות. יש יותר מדי דרכים בעייתיות מפותלות, כמו גם כבישים ורחובות צרים באירופה. לפיכך, דרישות מחמירות מאוד לאורכה המרבי של רכבת הכביש. על פי תקן יורופור, משאית ונגרר אינם יכולים להיות באורך של 16.5 מטר. בגלל הכלל הזה הקריבו את "האף" של המכוניות על ידי מעצבי הטרקטורים. בארצות הברית, המצב עם הכללים הוא הפוך באופן קיצוני, אין דרישות כל כך קפדניות לאורך הרכבת, ולכן רוב המשאיות כאן הן מכסה המנוע.
קרא גם: מדוע למשאיות אמריקאיות יש אף ארוך ואילו למשאיות שלנו יש אף שטוח?
זה מעניין:5 פונקציות לרכב שהבעלים שכחו לקרוא עליהם במדריך
עובדה מעניינת: אמריקאים כל כך אוהבים משאיות מכונפות שהם כמעט לא קונים דגמים אירופיים. הנסיבות הפורמליות "הגסטוריות" הללו הפכו למחסום בלתי-ניתן להתגברות על מרבית יצרני הטרקטורים האירופיים מבחינת הייצוא לשוק האמריקאי.
בנפרד, יש לציין שלפריסת העיצוב יתרונות משלה. קל יותר לטפל במשאיות עם מצנפת קלאסית. הם בטוחים יותר עבור הנהג במקרה של תאונה, בנוסף, הוצאת המנוע באף מאפשרת לכם לעשות בקתות מרווחות באמת. איזה אמריקאי לא אוהב את נוחות הבית על הגלגלים? יחד עם זאת, משאיות אירופאיות בטוחות יותר עבור הסובבים אותן. קל יותר לנהל אותם ולצרוך פחות דלק.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<
בהמשך הנושא, נספר לכם
מה זה "קולכידה" ולמה כל נהג משאיות סובייטי יודע על כך ולא רק.
מקור: https://novate.ru/blogs/080919/51672/