תוף מכונת כביסה - גוף העבודה העיקרי, חלק הטנק, אך דורש שיקול מפורט יותר.
תופים הם חותמים נירוסטה. זו היא להבטיח כי לאורך זמן, הוא אינו מושפע קורוזיה. יש צורה גלילית. המשטח לרוחב מכוסה חורים, שדרכם חודר מים לתוך התוף.
בחלק הקדמי של פתיחת מילוי נוצר תוף, כובש כ 80% של שטח חתך. הפתיחה יש בליטה חיצונית.
הקיר האחורי חירש לכך על ידי ריתוך או מסמרות עכביש מהודק. במרכז הצלב נלחץ לתוך פיר העבודה.
הפיר משמש עבור התקשרות של התוף אל הקיר האחורי של האמבטיה, ומספק הסיבוב שלה.
זה מפלח את גופו עבור ההתקנה של נושאת. בקטרים של הטרחנים על דגמים שונים של מכוניות שונים ותלויים הנושא, אשר מוגדר על ידי היצרן. בבסיס הפיר (קרוב יותר התוף), יש מקום תחת הנחיתה בלוטה.
תוף התקן נתמך על ידי שני מסבים, בתוך הטנק (בדרך כלל גדול יותר) ומחוץ (קטן). ישנם דגמים של אותו מסבי גודל או אחד.
החלק האחורי של הפיר יש גלגלת מכני בורג חור ופונה להוציא את הסיבוב של זה האחרון.
מסב הרכבה של התוף כפוף ללבוש והוא חלק תקלה בפועל של מכונות כביסת תיקון.
ללבוש Bearing מתרחשת מכמה סיבות:
- עומס כביסה גדול ולא אחיד, עקב רטט גדול;
- שמן חותם ללבוש, וכתוצאה מכך המים לחדור לתוך הנושאת, כביסות הסיכה משם וצורות אלמנטים נעות קורוזיה;
- חיי השירות ואת הבלאי הטבעי של חלקים נעים.
יצוין כי חלק מהיצרנים לחסל את המסבים היחידים לתיקון, שחרור חזק, טנקים מתקפלים. במקרה זה, המדיניות שלהם היא להבטיח כי מכלול הטנק עם תוף - חלק אחד ודורש החלפה מלאה. אבל מומחים רבים למדו לתקן את הטנקים כולו על ידי פתיחה (חיתוך בדרכים שונות) ועל החלפת מסבים וכלבי הים. התהליך הוא מורכב זמן רב, אבל בהתחשב בעלויות של פתרונות מן המוכן, מקדשת את האמצעים.
מקום פגיע נוסף של התוף הוא צלב נושאת. זה מתפרק בשל עומס יתר וטעינה אחידה.
כמו כן, מים וכימיקלים חמים מובילים דטרגנטים כדי ללבוש מאכל.