מאז המצאת המכוניות, היו אנשים שבאו כדי לגנוב אותם. מזה זמן מה, תהליך ארוך של התנעת המנוע וכמות זעומה של כלי רכב אזרחיים הקשה על הגניבה, אבל כאשר מכוניות נעשו קלות יותר להתנעה והתפשטו באופן מסיבי, הן החלו להיות באופן קבוע לִגנוֹב.
שיא הגניבות התרחש בשנות ה-90, מה שגרם ליצרנים לעבוד קשה כדי לשפר את הטכנולוגיות נגד גניבות.
המכוניות של היום מוגנות טוב יותר מאי פעם, אבל דגמים מסוימים עדיין דורשים מאמץ מינימלי כדי לגנוב. מומחים של איגוד המבטחים הכל-רוסי העריכו את היעילות של הגנה קבועה נגד גניבה של דגמים שונים בקנה מידה מ-1 עד 1000 נקודות, תוך התחשבות במספר גורמי סיכון - החל מפריצת חלון והכנת מפתחות מזויפים ועד לשינוי מספר VIN והגדרה מחדש של התוכנה בִּטָחוֹן.
באזור הסכנה היו לא מעט מכוניות שפופולריות בקרב הרוסים, אבל חמש היו הדגמים הפחות מוגנים.
1. רנו סנדרו
הרוב המכריע של דגמי התקציב הפופולריים משולל הגנה מקיפה מפני גניבה, כולל Sandero. במאמץ להפוך את המכוניות למשתלמת ככל האפשר ולפשט את התפעול/תחזוקה, רנו חסכה לא רק על זה, אלא על כל המשפחה, כולל סוגים שונים של לוגנים, קרוסאובר קומפקטי דאסטר, דוקר "עקב" וכו'. כולם נגנבים תוך זמן קצר עם מינימום סט כלים.
מכסה המנוע/חלונות/דלתות אינם עמידים במיוחד בפני פתיחה בלתי חוקית באמצעים מאולתרים ורכיבי מפתח מוגנים בצורה חלשה. כגון יחידת הבקרה, מחבר האבחון ומתג ההצתה מאפשרים לך להתמודד בקלות עם מעקף האימובילייזר, להפעיל את המנוע לעזוב.
2. רנו לוגאן
גם למעגלים החיוניים של לוגן לא קשה להגיע. מוגנים בצורה גרועה מהכנסת מגשרים ושבבים של צד שלישי, הם נשארים פגיעים לתוקפים מאומנים היטב.
האימובילייזר די טוב, אך אינו שולל את האפשרות לעקוף את ההגדרות המקוריות. מנעולים חשמליים נפתחים במכשירים סיניים זולים; מה שמתנגד להשפעה אלקטרונית נפרץ בשיטות ונדליות קונבנציונליות.
עם זאת, בעלי לוגאן בדרך כלל מודעים היטב לפערים בהגנה על המכוניות שלהם ונחסכים מההמצאות שלהם: למשל, שילוב של חסימת מנוע לא סטנדרטית עם "סודות" מבניים לא דומים ואבטחה אמינה אזעקה.
3. לאדה וסטה
הם אומרים שהדבר הכי קשה בגניבת וסטה הוא לעזוב בלי להישבר באמצע הדרך. לאדות מודרניות לא זוהרות בסובלנות לתקלות, אבל הן פורצות ומתניעות תוך שניות, כך שגנבים לא יחוו אי נוחות רבה בהתחלה.
היצרן משתמש במנגנוני נעילת דלת/ מכסה מנוע לא אמינים ומיושנים, וניתן לפתוח את המכונית באמצעות חוט קשיח רגיל (כמו וו מתלה). האימובילייזר, בעל ידע טכני מסוים, נכבה בקלות, וגלונאס מנוטרל עם משבשים ופטיש. כל מה שנותר הוא לא להישבר במהלך הבריחה.
4. לאדה גרנטה
על פי הסטטיסטיקה, 90% מבעלי המענקים אינם משתמשים במערכות אבטחה נוספות בנוסף לאזעקות סטנדרטיות, האימובילייזר הפשוט ביותר ונעילת ההגה. הראשון אינו מגיב לזעזועים ותנועה, השני מושבת בקלות באמצעות ECU של צד שלישי ועוד טריקים דומים, הבריח השביר של השלישי נשבר עם סיבוב חד של ההגה.
בנוסף, בגרסאות הפשוטות ביותר של "מערכות האבטחה המתקדמות" בלבד אימובילייזר, ואפילו זה מצריך לעתים קרובות הפעלה לאחר המכירה, מה שקונים שמחים פשוט לשכוח. לכך מתווספים פני מנעולים לא אמינים העשויים ממתכת גמישה, זכוכית שבירה ועוד "קסמים" של בניית מכוניות בתקציב נמוך.
5. ניסן קשקאי
בעלי רכב רבים בפורומים טוענים כי הגרסאות העדכניות ביותר של ניסאן קשקאי מוגנות היטב, וחוטפים עוקפים אותם לרוב ומחפשים טרף קל יותר. אבל בדו"ח של אנליסטים של BCC שהעריכו את הקושי של כניסה בלתי מורשית למכוניות שונות, קשקאי, עם 82 הנקודות שלו מתוך 280 אפשריות, לא היה טוב בהרבה מסנדרו, לוגן ווסטה.
מבחינת יעילות ההגנה מפני התנעת מנוע שאינה מסופקת על ידי הבעלים ותנועה ללא תקלות, הקרוסאובר של ניסאן מדורג 5 מלמטה - כמו גם בדירוג ההגנה מפני שינוי מספרי זיהוי ושימוש בזיוף מפתחות.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
למה כל כך קל לגנוב מכוניות מודרניות?
כיום, חלק הארי באבטחה מסופק על ידי אלקטרוניקה ותוכנה, ואם לגנב יש את הידע והציוד המתאים, גניבת רכב הופכת לקלה יותר, לא קשה יותר.
הטכנולוגיה החכמה מאוד שהייתה אמורה להפוך את המכוניות לבטוחות יותר דווקא הקלה על עבריינים. אם פעם לקח למקצוענים יותר משתי דקות וחצי לשבור חלון, לשבור נעילת הגה ו פותחים את המכונית, ואז ניתן לגנוב טכנולוגיה מודרנית עם הציוד המתאים תוך 10 שניות בלבד, כלום שְׁבִירָה. גנבים כבר לא צריכים להתגבר על הרבה מכשולים פיזיים כדי לקבל גישה למכונית חדשה. למעשה, אם נתת להם את ההזדמנות לחזור למערכות אבטחת הרכב של 20 שנה העת העתיקה במקום ההגנות האלקטרוניות של היום, הם היו מצביעים פה אחד בעד השימוש במודרני טכנולוגיות.
ברוב המקרים, גנבים ישתמשו בשלט המפתחות שלכם כדי לגנוב. הייתה תקופה שזה אומר שהם יצטרכו לאסוף את הכיסים שלך או לפרוץ לבית שלך כדי קבל את המפתח הרצוי, אבל עם כניסת הכניסה ללא מפתח והתנעה בלחיצת כפתור, זה נעלם צוֹרֶך. עכשיו כל מה שהם צריכים זה מכשיר אלקטרוני פשוט שתוכלו לקנות בזול באינטרנט, ממוקם במרחק מסוים משלט המפתח שלכם.
באמצעותו, פושעים מזהים את האות האלקטרוני הנפלט ממפתח השלט הרחוק שלכם, ואז משדרים אותו ל-repeater של השותף הממוקם ליד המכונית. תוך מספר שניות הוא יוכל לפתוח, להתניע ולגנוב את המכונית שלך - לא יישמע צליל מהאזעקה, אין רעש כתוצאה מנעילה, שבירת חלון או ניסיון שוב ושוב להתניע את המנוע עם קרוע חוטים. הכל פשוט כמו עם המפתח המקורי ביד.
זוהי רק אחת מתוך אינספור טכניקות יעילות המאפשרות לך לגנוב מכונית מודרנית ללא קושי רב. בנוסף ל"מוחות המחשב הניתנים לפריצה בקלות", למכונות הנוכחיות יש חולשות נוספות.
יחד עם שיפור המערכות האלקטרוניות, מומחים מייעצים ליצרנים לא לאבד את ההגנה הפיזית של מכוניות. בהתחשב בכך שנעילת ההגה/בלם החניה של היום משוחררת תוך 20 שניות במיומנות מתאימה, מנעולים מכסה המנוע נפתחים באמצעות חוט רגיל, ודלתות מחוזקות חלש נסחטות החוצה בקלות עם כרית מתנפחת מיוחדת / טריז פנאומטי, לבוני רכב יש מה לעשות עֲבוֹדָה.
בינתיים, נהגים אמיתיים ופוטנציאליים נמצאים בסכנה. הונאה בעת קנייה ומכירה של מכונית משומשת.
מָקוֹר: https://novate.ru/blogs/260322/62513/