רישיון הנהיגה הראשון הונפק על ידי מחוז המשטרה בפריז ב-1893. בחינת הרישוי הראשונה הוצגה בארצות הברית בשנת 1899. באימפריה הרוסית הונפקו הזכויות הראשונות בשנת 1900 ובשנת 1909 הצטרפה רוסיה לאמנה הבינלאומית לתנועת מכוניות, שאפשרה להנפיק זכויות בצורה בינלאומית אחת.
לאחר המהפכה אישרה מועצת הקומיסרים העממיים רישיון נהיגה חדש, אשר חולק לשלוש קטגוריות. הגבוה ביותר פירושו שאדם לא רק נוהג בצורה מבריקה ברכב, אלא גם יודע לתקן אותו. יחד עם זאת, מסמכים יכולים להיות בפורמט שונה, וזה לא היה נוח במיוחד. בברית המועצות הם הגיעו לדגם יחיד של רישיון נהיגה רק ב-1936. והם חזרו שוב לדגם הבינלאומי רק ב-1963. חמש הקטגוריות המודרניות של רישיונות נהיגה הופיעו בעולם רק בשנות ה-70.
באשר לחוקי הדרך, במשך זמן רב ברוסיה הם לא היו אחידים לאזורים שונים במדינה. כללי תנועה מאוחדים הופיעו רק בשנות ה-60, אם כי מערכת העונשים עם 5 צורות ענישה: אזהרה, קנס, קנס, תשלום במקום, החלפה זמנית של זכויות לכרטיס נהג או שלילת זכויות לתקופה של 15 ימים עד 6 חודשים הופיעו עוד בשנות הארבעים. שנים. במקביל, עד סוף שנות ה-80, נהגי ברית המועצות, יחד עם זכויותיהם, נאלצו לשאת כרטיס מיוחד בצורת ספר קטן.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
בקופון זה, שוטרי משטרת התנועה השתמשו בקומפוסטר כדי לבצע פנצ'רים בכל פעם שנהג הפר את חוקי התנועה. אם בתוך 6 חודשים הופיעו שלושה פנצ'רים בקופון כזה, אזי רישיון הנהיגה נלקח וכדי להחזיר אותם, היה צורך לעבור שוב מבחן עיוני. מאז 1993, מערכת הפנצ'ר הפכה סוף סוף לנחלת העבר. הוא הוחלף בשיטת נקודות. כל הפרה שווה מספר מסוים של נקודות. אז אם נהג צובר 15 נקודות בשנה אחת, הרישיונו נשלל ממנו עד שישה חודשים.
בהמשך הנושא, קרא על מדוע מפקח משטרת התנועה דורש בדיקהאם אין סימני שיכרון.
מָקוֹר: https://novate.ru/blogs/220322/62481/