קשה למצוא אדם שמעולם לא שמע על מנהרת התעלה המחברת בין בריטניה לצרפת. כיום היא השלישית באורכה מבין המנהרות התת ימיות. אורכו 50.5 ק"מ. רק מנהרת סייקאן היפנית, באורך 53.9 ק"מ, ומנהרת בסיס גוטהארד בשווייץ, באורך 57 ק"מ, גדולות יותר. סין תעקוף את כל שלושת השיאים על ידי בניית נתיב תת ימי של 127 ק"מ.
יש מפרץ אחד מאוד מדהים בסין. אנחנו מדברים על מפרץ בוהאי, שהוא חלק מהים הצהוב. העומק במקומות אלו מגיע ל-40 ק"מ מתחת לפני הים. המקום הזה יוצא דופן לא רק בגלל הנופים הציוריים שלו, אלא גם בגלל העובדה שאוכלוסייתה של פדרציה רוסית אחת מתגוררת על חופי מפרץ בהאי. יש גם את העיר טיאנג'ין - אחד ממרכזי הייצור הגדולים ביותר. ולא רחוק ממנה שוכנת בירת המדינה, בייג'ינג.
אנשים חיים ועובדים לאורך כל חוף בוהאי. חצי האי ליאודונג וחצי האי שאנדונג, שביניהם יש שירות מעבורות, דוחסים את המפרץ החשוב לתוך סגן. נכון, כדי לעבור מחוף אחד לאחר, תצטרך להשקיע לפחות 8 שעות. וזה בעצם לא קטן כמו שזה נראה. אם תסתובבו כמו כל הגיבורים הרגילים, אז תצטרכו לנסוע כ-1,500 ק"מ מסביב למפרץ בוהאי לאורך הכבישים המהירים משאנדונג לליאודונג. למעשה, מסיבה זו, הסינים עומדים להניח מנהרה תת-מימית באורך של 127 ק"מ בין שני חצאי האיים.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
מתקן התשתית, אם יושלם בהצלחה, יחבר בין הערים דאליאן יאנטאי. המנהרה תהיה מנהרת רכבת, אך גם כלי רכב יוכלו לחצות אותה. נכון, הם יועמסו על פלטפורמות מיוחדות. סביר להניח, החלטה זו התקבלה על ידי בונים סינים בגלל הקשיים בארגון אוורור במנהרה ארוכה. מכוניות, בניגוד לקטרים חשמליים, יוצרות את האגזוז המלוכלך החזק ביותר. אבל האם יש תועלת מפרויקט כזה? למעשה, היתרונות הם עצומים. האצת קישורי התחבורה בין שאנדונג לליאודונג תחסוך לסינים לפחות 4 מיליארד דולר בשנה. כך, המנהרה באורך 127 קילומטרים תשתלם תוך 11 שנים בלבד. סיום העבודות במקום מתוכנן לאחר שנת 2030.
אם אתה רוצה לדעת עוד דברים מעניינים, אז אתה צריך לדעת כאשר ברית המועצות הצליחה להילחם עם סין.
מָקוֹר: https://novate.ru/blogs/170122/61881/