כאשר צופים בגלגלים של רוב המשאיות הסובייטיות שפותחו ויוצרו במחצית השנייה של XX המאה, עלולה להתעורר שאלה הגיונית: איזה סוג של מתקן מוזר מתהדר על מתכת דיסקים? מבחוץ, זה נראה כמו סוג של ידית מתכת. עם זאת, זה כמעט לא משהו עבורה. בואו ננסה להבין את זה.
כמובן, המתקן הבולט המוזר על גלגלי המשאיות הסובייטיות אינו ידית או אלמנט של קישוט, אלא תקע מתכת המבצע פונקציות הגנה. במידת הצורך, ניתן להסיר את התקע על ידי שחרור של כמה ברגים אמינים. מתחת לפקק מסתתר צינור אוויר המחובר לשסתום המגביל (פטמת הצמיג) ומהווה חלק מה-TsSPK - מערכת ניפוח הגלגלים המרכזית.
בברית המועצות, לא רק משאיות, אלא גם רכבי שטח צבאיים ורכבי שטח שונים צוידו במערכת ניפוח גלגלים מרכזית. משמש את TsSPK לשליטה ברמת הלחץ בגלגלים. המערכת יכולה גם להגדיל אותו על ידי שאיבתו, וגם להוריד אותו על ידי שחרור חלק מהאוויר מהצמיגים. במקרה של פנצ'ר צמיג ונזילת אוויר, ה-CSPK יאפשר לרכב להישאר על המסלול לאורך זמן.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
במקרה זה, לפעמים יש להוריד את הלחץ בגלגלים, למשל בנסיעה בשטח קשה, שבו יש חשש לסחרור גלגלים. מערכת הניפוח המרכזית נשלטת ישירות מתא הנהג. ישנם גם מספר מחווני לחץ ומנוף לשליטה במערכת. יחד עם זאת, מד הלחץ מציין מהו הלחץ בגלגלים האופטימלי לסוגי ציפויים שונים: אדמה, חול, שלג וכו'. בהתחלה TsSPK נוצר לצורכי הצבא, אך כיום מערכות כאלה מותקנות גם על מכוניות אזרחיות רבות, בעיקר חקלאיות מכונות.
אם אתה רוצה לדעת עוד דברים מעניינים, אז אתה צריך לקרוא על למה אנשים כל כך אוהבים טנדרים בארה"ב?, ואנחנו לא מסתכלים לכיוונם.
מקור: https://novate.ru/blogs/161021/60902/