האם אי פעם שמת לב לעובדה שלרוב הטנקים הסובייטיים יש גלגלת כוכבית הממוקמת מאחור חלקי הזחל, בעוד הרוב המכריע של הטנקים הגרמניים במהלך מלחמת העולם השנייה, הוא ממוקם בחזית חלקים. די ברור שיש הבדל מהותי בין שני סוגי הבנייה. מה הסיבה לבחירת מיקום גלגל השיניים?
ההיסטוריה של מדחפים נגררים מתוארכת לסוף המאה ה-19. עם זאת, בצורה המוכרת לאדם המודרני, "זחלים" הופיעו רק בתחילת המאה ה-20. פיתוחם של מדחפים נגררים היה קשור במידה רבה לפיתוחם של כלי הרכב המשוריינים הכבדים הראשונים, שאנשים החלו להשתמש בהם בשדות מלחמת העולם השנייה. בריטניה, צרפת וגרמניה היו חלוצות בתחום זה.
לכונן הזחל יכול להיות מספר סוגי פריסה - מיקום וארגון הגלילים. זה עשוי להיות שונה גם בצורת קישורי המסלול. עם זאת, בדרך זו או אחרת, המכשיר הזה בצורתו הקלאסית תמיד מורכב זחלים, גלגלים מניעים, גלגלי מנחה, תומך ו גלילי מסלול. הגלגל הסרק משמש למתח את המסילה. גלגלי מסלול וגלגלי מנשא מחלקים משקל לקרקע ושומרים על מתח המסלול בהתאם. אבל הדבר החשוב והמעניין ביותר הוא גלגל ההינע, הרולר, שממיר את תנועת הסיבוב שלו לתנועה קדימה של הרכב הנגרר.
בתצורות שונות של מדחפים זחלים, גלגלי ההנעה וההגה מוחלפים מדי פעם. חשוב לזכור שגלגל ההנעה של טנק או טרקטור לא תמיד נראה כמו כוכבית. ישנם לפחות שלושה סוגים של רולים כאלה. ראשון - למעשה, ה"גלגל שיניים" עצמו או "גלגל הנעה עם גיר מוצמד". במקרה זה, לגלגל יש טבעת שיניים החודרת את החתכים במסילות המסילה. שְׁנִיָה - "גלגל הנעה בעל שיניים רכס". במקרה זה, ישנם רכסים על המסלולים של הזחל, אשר נכנסים לחריצים בגלגל ההנעה. שְׁלִישִׁי - "גלגל מניע גלגלי רכס". במקרה זה, המסלול והרולר מתקשרים רק בגלל כוח החיכוך. חשוב להבין זאת, כי על מספר טנקים סובייטיים לא ניתן למצוא את ה"כוכב". הדוגמה הפשוטה ביותר היא ה-T-34. הוא משתמש בסוג השני של גלילים סרק.
עם זאת, לא משנה באיזו צורה לובשים גלגלי ההנעה וההנחיה, העיקר נשאר ללא שינוי: עם סוגים שונים של פריסה, המובילים נמצאים בקדמת המסלול או מאחור. למה? למעשה, הכל די פשוט. המיקום של הרולר המוביל הוא לרוב נקבע לפי מיקום השידור במכונית. חלוקת הטנקים על בסיס זה החלה במהלך מלחמת העולם הראשונה. באופן קונבנציונלי, בית הספר הצרפתי לבניית טנקים שם את המנוע של כלי הרכב שלהם בחלק האחורי ואיתר שם את תיבת ההילוכים. באופן קונבנציונלי, בית הספר הבריטי לבניית טנקים נקט בדרך אחרת: הבריטים שמו את מנוע הטנק בירכתיו, אך תיבת ההילוכים הייתה ממוקמת בחזית. לכן, למכוניות הצרפתיות היו גלגלי הנעה במסילות מאחור, ובאנגליות - מלפנים.
עד מלחמת העולם השנייה, זה לא השתנה בשום צורה. מיקומו של "המנהיג" עדיין היה תלוי במקום בו הותקן התמסורת. מאז ימי הפאנצר השני החלו הגרמנים להתקין את תיבת ההילוכים בחרטום הטנק, מה שהופך אותם להנעה קדמית. בברית המועצות העדיפו לשים את תיבת ההילוכים מאחור, מה שהופך את הטנקים שלהם להנעה אחורית. אבל במה הייתה תלויה הבחירה הזו? חשוב להבין כאן: כל מכונית היא תמיד תוצאה של פשרות. העיצוב יכול להיות טוב או רע, אבל לכל פריסה יש את היתרונות והחסרונות שלה.
באמצע המאה ה-20, הגרמנים והאמריקאים הפכו את הטנקים שלהם להנעה קדמית, תוך התקנת תיבת ההילוכים בחטמו של הרכב הקרבי. כך אפשר היה לצמצם את תא המנוע, להתקין את הטנקים במרכז, מה שהפחית את סכנת השריפה של הרכב, ובעיקר להזיז את הצריח לכיוון מרכז הגוף. זה האחרון היה חשוב מאוד, שכן מיקומו המרכזי של הצריח איפשר להפחית את גלגול האקדח ולהגביר את דיוק האש תוך כדי תנועה. עם זאת, הפריסה של הטנק עם תיבת ההילוכים הקדמית הייתה מסובכת יותר, עתירת משאבים ויקרה, מכיוון שהיה צורך למשוך את הקרדן מהמנוע אל התיבה דרך הטנק כולו. בעתיד זה סיבך את התיקון, וגם הוסיף נקודות תורפה לטנק בקרב: פגיעה לא מוצלחת עלולה לקטוע את הגימבל והטנק פשוט קם כמשקולת מת.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
הסובייטים עשו מסלול אחר והחלו לשים את תיבת ההילוכים מאחור ליד המנוע. זה הפך את תא המנוע לגדול בהרבה, מה שאילץ להעביר את הטנקים לחזית. סכנת השריפה של המכונית גדלה. כמו כן היה עליו להזיז את תא הלחימה ואת הצריח קדימה, מה שהשפיע לרעה על דיוק האש של הרכב הקרבי מתנועה. מצד שני, הטנקים הסובייטיים היו פשוטים וזולים יותר לייצור וקלים יותר לתיקון בשל הקרבה של המנוע וההילוכים. בנוסף, לא היה גימבל ארוך, ששבירתו עלולה להפוך את הטנק לחסר תועלת כמעט.
אם אתה רוצה לדעת עוד דברים מעניינים, אז אתה צריך לקרוא על מדוע לרוב הטרקטורים יש גלגלים אחוריים גדולים, והקדמיים הרבה יותר קטנים.
מקור: https://novate.ru/blogs/300821/60351/
זה מעניין:
1. 7 ריהוט לבית לשים בשקית אשפה ולקחת למזבלה
2. אקדח מקרוב: למה לדגמים מודרניים יש ידית שחורה, אם בברית המועצות זה היה חום
3. מדוע מלחים מהפכניים התעטפו בחגורות מחסניות