בכל רוסיה, מפעל האופנועים של אירביט (IMZ) הוא היצרן היחיד של רכבי אופנועים כבדים. הוא התפרסם לאחר שהוציא את "אורל" - אופנוע שהפך לאהוב פופולרי. אבל היצרנים לא עצרו בדגם הזה. המפעל מספק כיום כלי רכב לרוסים באופן פעיל.
1. היסטוריה של IMZ
היווצרותו והתפתחותו של המפעל כיצרן גדול של כלי רכב מנועי נפלו בשנות השלושים של המאה הקודמת. אז ממשלת ברית המועצות עסקה בפתרון סוגיית ייצור אופנוע חזק למטרות צבא. מכיוון שהפיתוחים שכבר היו זמינים לא עמדו בדרישות הדרושות, הם החליטו ליצור עותק של ה-BMR-71 המפורסם - אופנוע גרמני עם קרון צד. הממשלה הורתה על רכישה חשאית של מספר דגמי אופנועים משבדיה.
הבחירה נפלה על הדגם המסוים הזה בצורה סבירה למדי. לאופנוע הגרמני באותה תקופה היו מאפיינים טכניים מדהימים. למנוע הייתה אחיזה מצוינת בסיבובים נמוכים. מערכת הקירור שלו, בגלל הצילינדרים המרווחים בצד, עבדה בצורה מושלמת. ההנעה האחורית העבירה את המומנט לגלגל דרך גל המדחף. במהלך הפעולה, לא היה צורך להתאים שום דבר נוסף.
כדי לבנות מכונה כזו, נדרש ציוד מדויק ומיוחד באיכות גבוהה ורמת ייצור מסוימת. במפעלי ברית המועצות לא היה זה ולא זה. לאחר שנבדקו כל הפרטים מבחינת הרכב כימי, אופי ועומק טיפול פני השטח, דיוק וטוהר היצירה, הוחלט להשיק ייצור אנלוגים.
בשנת 1941 ג. משימה זו הופקדה על איסקרה, מפעל ניסיוני במוסקבה. אבל המלחמה כבר התנהלה, מה שתיקן את כל התוכניות. המפעל פונה בכוח לג'. אירביט לאורל. שם, בשטחה של המבשלה המקומית לשעבר, בנו בתי מלאכה והחלו לייצר M-72 - אופנועים שהם עותקים של ה-BMR-71. הוקם ייצור אופנועים בקנה מידה מלא לצרכי הצבא.
שנים מאוחר יותר, ב-1957. המפעל החל בייצור כלי רכב לשימוש אזרחי. אופנוע הכביש הראשון היה ה-Ural M-52, שאב הטיפוס שלו היה הרכב הצבאי M-72. לאורך כל ההיסטוריה של קיומו, מספר האופנועים המיוצרים על ידי IMZ עלה על 3,000,000. לאחר שברית המועצות חדלה להתקיים, היקף הייצור הצטמצם באופן משמעותי.
בתחילת שנות ה-2000 המשבר לא עקף גם את ה-IMZ. בתקופה הקשה הזו נאלצה החברה לעבור הרבה, כולל פשיטת רגל, אך עם הזמן התחדשה העבודה על כך. לרוב החלה לייצר את הטכניקה לייצוא.
2. מה ש-IMZ מייצרת כרגע
כעת המפעל נקרא OJSC IMZ. כאן מיוצרים אופנועים כבדים סולו וצדדיות. מתוך סך הכל, 90 אחוז מיוצאים לחו"ל, בעיקר לאירופה, אמריקה, יפן ואוסטרליה. השנה, שלושת הדגמים האחרונים רלוונטיים במיוחד: Ural Gear Up, Ural CT ו- Ural Bobber LE.
לדגם הדגל Ural Gear Up מנוע שני צילינדרים, ארבע פעימות 745 סמ"ק. הקיבולת שלו היא 41 ליטר. עם.
אופנוע יחיד אוראל CT עם קרון צד, עשוי בסגנון קלאסי. כל מאפייני המנוע זהים לדגם הקודם. מסוגל להגיע למהירויות של עד 110 קילומטרים לשעה.
הדגם האחרון בקו זה הוא Ural Bobber LE. עיצוב המכונית דומה לדגמים מהעבר Irbit S-51 ו-M-52C (אופנועי ספורט). מבחינת ביצועים, הוא דומה לשני הדגמים שתוארו כבר.
האורל, המיוצר כיום, הוא מעין מחווה לתקופה שחלפה. אבל למרות העיצוב האופייני, הטכניקה מצוידת באלקטרוניקה, יחידות ומכלולים חדשים.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
העלות של דגמים מודרניים היא גבוהה למדי, שכן כל החלקים מיובאים ובהתאם, יקרים. בממוצע, אופנוע חדש עולה מעל חצי מיליון רובל. החברה מתכננת להגביר את הביקוש לציוד שלהם בקרב הצרכן המקומי ולהתחיל בייצור אופנועים חשמליים.
המשך הנושא, קרא על מפעל המכוניות של קוטאיסי, שבו יוצר ה"קולצ'יס" המפורסם: איך הוא נראה היום ומה הוא מייצר.
מקור: https://novate.ru/blogs/140621/59375/
זה מעניין:
1. מדינה שבה אין מובטלים ועניים, והבנזין זול יותר ממים
2. למה גברים אמריקאים לובשים חולצה מתחת לחולצה?
3. טריק קטן שבזכותו תפוחי אדמה מאוחסנים לאורך זמן ואינם נובטים