1. Takla Makan המדבר
בניית הכביש המהיר הזה בוצעה בתנאים קשים. Takla Makan הוא אחד המדבריות הגדולים בעולם, הממוקם בחלק המערבי של סין. השטח המשוער שלה הוא 337,600 קילומטרים רבועים, וזהו כמעט שטחיה של גרמניה, שהיא 357,380 קמ"ר.
באורך, המדבר משתרע על פני אלף וחצי קילומטרים, וברוחבו - על 650 קילומטרים. תושבי סין עצמם מכנים אותו "ים המוות", כלומר, על פי אחת הגרסאות הקיימות, "מי שהולך לא יחזור". העובדה היא שתנאי האקלים של המדבר קשים יותר. בקיץ הטמפרטורה כאן מגיעה ל +40 מעלות צלזיוס. במקביל, הטמפרטורה של החולות עצמם מגיעה למאה מעלות.
אין יותר מ -50 מ"מ משקעים בטקלה-מאקאן בשנה, מה שמעורר את התרחשותן של סופות אבק וחול. מטבע הדברים, בהתחשב בכל זאת, החי והצומח דלים מאוד כאן. אורגניזמים חיים נמצאים רק ליד נהר חוטאן, יובל של התרים, היחיד באזור זה. מדי פעם יש ג'ירבות, לטאות, גרבילים, ארנבות, נחשים, גמלים פראיים ואנטילופות. אף אחד לא גר בשאר המדבר. למרות זאת, הסינים בשנת 1995. בוצע לאורך הכביש המהיר Takla-Makan Tarim.
2. היסטוריה של הכביש
בניית הכביש המהיר החלה בשנת 1993. אורכו הכולל הוא 552 קילומטרים, מתוכם 446 עוברים ישירות לאורך המדבר, מה שהפך אותו לארוך מבין כל הכבישים בקטגוריה זו. כדי ליישם את הפרויקט, השלטונות היו צריכים להשקיע כ -14,000,000 דולר לכל קילומטר מהכביש המהיר. הבנייה הסתיימה עד 1995. ואחרי זמן מה הם ראו לפתע שהמסלול מכוסה די בחול. זה הפך לאיום רציני על קיומו ותנועתו של כביש התרים.
כדי איכשהו לעצור את התהליך הזה, החליטו המהנדסים לשתול שיחים לאורך התוואי ו עצים, אך נדרשו צמחים כאלה שיכולים לשרוד באקלים כה קשה תנאים. לקח חמש שנים לערוך רשימה של צמחים כאלה. בין היתר הוכנסו לתוכו סקסול וערבה. השתילה בוצעה בשנת 1996. אורך קטע הכביש היה שישה קילומטרים.
שנתיים לאחר מכן הורחב הגינון והעצים ניטעו כבר במגרש של 30 קילומטרים. בשנת 2003 גרם. הפרויקט אושר רשמית על ידי הרשויות. להשקיית שטחים ירוקים נוצרה מערכת השקיה מיוחדת, שהפכה לייחודית. בארות נקדחו בעומק של מאה מטרים. מים מסופקים על ידי משאבות. למרות המינרליזציה החזקה של המים, הוא מתאים לצמחים, והם מרגישים טוב. רוחבי השטחים הירוקים הם שבעים מטרים. השטח כולו הוא שלושת אלפים דונם. כתוצאה מכך, עצים צומחים 400 קילומטרים לאורך הכביש.
כדי שהמערכת תפעל בצורה מושלמת, יש תחנות כל ארבעה קילומטרים, שבהן עובדים עד מאה איש. הם אלה שאחראים על תפקוד מערכת ההשקיה. תחנות דלק ומסעדות נפתחו לאורך הכביש.
3. למה הסינים צריכים מסלול במדבר
אז מדוע הסינים התגברו על כל כך הרבה קשיים והשקיעו כסף כה נפלא בבניית כביש במדבר? הכביש המהיר מחבר בין שתי ערים - Longtai ו- Min -Fyn. הודות לכביש, כעת ניתן להתגבר על המדבר ביום אחד בלבד. אבל זו לא הסיבה העיקרית.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
כל העבודה האדירה הזו נעשתה להפקת גז ושמן מאגן התרים הנושא את הגז והגז. הוא מכיל כשליש מכלל ייצור מינרלי הפחמימנים בממלכה התיכונה. הפיקדון התגלה באמצע המאה הקודמת, אך לא ניתן היה לממש את פוטנציאל הממצא בשל היעדר ציוד טכני מספיק. לכן, כתוצאה משנים רבות של חיפוש אחר דרך אופטימלית לצאת מהמצב, התקבלה החלטה לבנות מסלול להובלת נפט.
למרות התנאים הקשים, אנשים הבינו כיצד לשרוד בממלכת החולות ובשמש הקופחת ובנו עיר תת -קרקעית במדבר האוסטרלי: מדוע יש יותר ויותר אנשים שרוצים לחיות מתחת לאדמה.
מקור: https://novate.ru/blogs/270321/58347/
זה מעניין:
1. 5 דברים משנות ה -70, נכללו בטעות בסרט על סטירליץ (וִידֵאוֹ)
2. מדוע שוטרים אמריקאים מתחבאים מאחורי דלתות מכוניות כשהם אינם מגנים מפני כדורים
3. מדוע לטנקים יש אצבעות זחל עם כובע פנימה, וטרקטורים - כלפי חוץ? (וִידֵאוֹ)