כולם שמעו לפחות פעם אחת שמטוסים במהלך הטיסה, מסיבה זו או אחרת, יכולים להזרים דלק. לא קשה לנחש, גם ללא ידיעה מיוחדת, כי כל פריקה כזו היא אמצעי חירום, חובה. עם זאת, לא קל יותר מלהבין זאת. מה קורה לנפט? האם באמת יש לו כל סיכוי ליפול על ראשם של אנשים?
מטוס הדלק של בואינג 747 הוא בעל קיבולת דלק של 198.3 טון דלק. יחד עם זאת, במשך שעה טיסה, המטוס צורך לפחות 10.5 טון דלק. הספציפיות של העיצוב של כל מטוס היא כזו שמסתו בהמראה צריכה להיות גדולה יותר מאשר בזמן הנחיתה. במילים אחרות, משקל ההמראה המותר של כל מטוס תמיד גבוה ממשקל הנחיתה המותר. זה מאפשר לטעון מטוסים עם מטען ונוסעים "חורגים" מהנורמה. יחד עם זאת, מסת הנחיתה הנדרשת מושגת בשל הדבר הבנאלי והברור שרוב הדלק יישרף במהלך הטיסה.
כמובן שהכל קורה, והמטוס עשוי להזדקק לנחיתת חירום בגלל תקלה טכנית או בעיות בריאותיות של מישהו על הסיפון. בשלב זה יתברר כי מסת המטוס טרם הגיעה לערך הנחיתה המותר. כישלון לעשות זאת יוביל לאסון בעת הנחיתה. בעיה זו נפתרת בשעת חירום על ידי השלכת דלק. טייסים מדווחים ראשית לחדר הבקרה על הקואורדינטות, הגובה ועובדת הנפילה. במקרים נדירים, ניתן לאסור עליהם דבר זה, ולאלץ אותם ללכת לאזור או לגובה בטוחים.
נפט תעופתי הוא דלק נדיף במיוחד וקל מאוד שמתנדף די מהר, במיוחד כשהוא מפוזר באוויר. לרוב, הדלק פשוט לא מגיע לקרקע, כשהוא מרוסס באופן שווה ומתאייד באוויר. כשלעצמו, נפט אינו נעלם ללא עקבות. האדים שלו יעופו על פני השמים זמן רב עד שלבסוף הם מתיישבים או נושרים עם גשם או שלג על הקרקע בריכוז נמוך במיוחד. במקרים נדירים, פריקה של נפט גורמת להיווצרות ערפיח לטווח קצר. אולם אל דאגה: מטוסים לעולם לא מפילים דלק על אזורים מיושבים או אזורים חקלאיים.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<
המשך הנושא, קרא על F4U "Corsair": לוחם רב עוצמה של מלחמת העולם השנייהשהכנפיים לא יכלו להחזיק.
מקור: https://novate.ru/blogs/220121/57546/,
זה מעניין:
1. יולין: כיצד נמצא בסיס צוללות גרעיני סודי ביותר בזכות תמונת מצב אקראית
2. מקלע קורד: מדוע שם דומה גורם לטייסי המסוקים לאי נוחות
3. אילו כובעים מוזרים חבשו על ראשם המוג'אהדין האפגני?