כדי למנוע את התרוקנות הסוללה לאחר חניה ארוכה, יש צורך להסיר ממנה את המסופים. אולם הדעות שונות לגבי מי מהם צריך להיפטר על מנת להימנע ממחסור. יש המנתקים את הפלוס, בעוד שאחרים מעדיפים לאפס את שני המסופים. בשלב הבא נשקול כיצד למנוע את הסוללה.
אזעקות ואלקטרוניקה פסיבית אחרת הפועלת כאשר המנוע כבוי יכולים לנקז את הסוללה בשבוע עד שבועיים של חניה. זה מוביל למצבים לא נעימים כאשר הנהג צריך להיעדר זמן רב. עם חזרתו לרכב, לא ניתן להפעיל אותו. ניתן למנוע זאת על ידי הסרת המסופים.
עם זאת, לא מומלץ לעשות זאת בחניון לא מאובטח, כי האזעקה מנוטרלת. עדיף לשלם עבור חניה טובה או אפילו להשאיר את המכונית במוסך שלך.
הסוללה מאבדת את טעינה כאשר היא חונה בכל רכב. זה לא חל על תקלות, אבל אם סוללה חדשה לגמרי נשמרת תוך כמה ימי חניה, עליך לבדוק את המכונית עם מומחה. לסוללות שונות יש טעינות שונות. איכותיים עשויים שלא להשתחרר לאחר חודש של חוסר פעילות, ואלה באיכות נמוכה בחורף לא יחזיקו מעמד אפילו שבוע.
פריקה מלאה של הסוללה לא רק שלא תאפשר את הפעלת המנוע. זה מוביל לסולפציה שתחריב כל סוללה. השימוש בסוללה בטעינה נמוכה ישפיע באותה השפעה. לעולם אל תתעלם מהוצאת המסוף מהסוללה.
זה המינוס שצריך להוריד מהסוללה, בניגוד לאמונה הרווחת שניתן להסיר כל מסוף. מומחים למכונאות רכב ממליצים לכך לשמור על זרם הדליפה לאפס.
במכוניות מודרניות זה יחסוך זמן מכיוון שכאשר הסרת הפלוס תצטרך להירשם מחדש של הסוללה ביחידת הבקרה.
מנותק מינוס מנטרל לחלוטין את כל המערכות האלקטרוניות של המכונית. אזעקות, מולטימדיה ואחרים כבר לא יצרכו כוח סוללה. להגנה רבה יותר מפני דליפה חשמלית ובעיות אחרות הקשורות לסוללה, מומחים ממליצים לקנות גושי פלסטיק וחוטי מתח גבוה.
אלקטרודות דורשות ניקוי קבוע כדי למנוע חמצון. לשם כך, פשוט נגבו אותם עם נייר זכוכית לכמה דקות. תהליך פשוט זה יגן מפני תקלות, והסוללה תתחיל ללא בעיות גם בטמפרטורות מתחת לאפס.
הפעלת אנרגיה של מערכות החשמל ברכב היא חובה אם היעדרות ממושכת של הבעלים מתבשלת. זה ימנע סולפציה ויאפשר להתניע את המכונית עם חזרתה. ניתוק הוא רק מינוס. זה יחסוך את הנהג מדליפה שוטפת ואי-נוחות קלה.