בברית המועצות נוצר מספר עצום של מכוניות שונות. לא כולם היו טובים ומוצלחים באותה מידה. עניין אחר הוא, מסיבה זו או אחרת, הסדרה לא כללה דוגמאות שבאמת ראויות לתשומת ליבם של האנשים או לפחות שירותים וארגונים בודדים. רק היום נדבר על רכבי שטח כאלה "מיוחדים" ונדירים מאוד.
1. VAZ-E2121 "תנין"
אב הטיפוס VAZ-E2121, שכונה "תנין", הופיע בשנת 1971. המעצב הראשי של הפרויקט היה המהנדס ולדימיר סולובייב, שכבר בשנות השישים העלה את הרעיון ליצור רכב שטח חדש במיוחד. התוצאה היא מכונית עם הנעה ארבעה גלגלים ויחידת כוח בנפח 1.6 ליטר. לתנין היה חלק עליון נשלף ופנים "ספרטניים" בכנות. אב הטיפוס קיבל את כינויו בשל צורת גופו והצבע הירוק שאינו מחזיר לעצמו (אפילו באותה תקופה). למרות שהמכונית עברה את סבב המבחנים הראשון בשנת 1973, הם החליטו לזנוח את שחרורו של ה- VAZ-E2121 לייצור. רכב השטח יצא לא נוח מדי.
2. VAZ-2122 "נהר"
יצירה זו של מפעל הרכב וולגה נולדה בשנת 1976. ההאצ'בק של ההנעה על כל הגלגלים נתפס במקור ככלי אמפיבי לצבא. למעשה, היכולת לשחות היא זו שהפכה למאפיין העיקרי של שנת 2122. המעצבים האמינו שניתן להשתמש ב"רקה "להובלת מטענים קטנים, כוח אדם, הובלת פצועים וכן סיוע בהתקנת כלי נשק כבדים שונים. נלחמנו על הפרויקט עד 1983. הכל הסתיים בקיצוץ במימון ובעקבות סגירת הפרויקט בעידן הרפורמות של גורבצ'וב.
3. GAZ-61
אחד מכלי השטח הסובייטים המעטים המוכרים שיוצרו בכמות מכובדת כלשהי. ה- 61 פותח בתחילת המלחמה הפטריוטית הגדולה והופק במשך 5 שנים. רכב השטח הותאם לביצוע מגוון משימות בחזית. ה- GAZ-61 שימש ככלי פיקוד, תחבורה לאנשי כוח אדם, טרקטור. סך הכל יוצרו 6 פייטונים, 2 טנדרים, 36 טרקטורים ו -194 מכוניות. צמתים רבים מה- 61 שימשו ליצירת ה- GAZ-64.
4. GAZ-64 "פיגמי"
מכונית זו פותחה על ידי מעצבים סובייטים תוך חודשיים בלבד. רק כמה "פיגמים" שרדו עד עצם היום הזה. הסיבה לכך היא שהם הופקו רק בין השנים 1941 ל -1943. הרכבים שימשו כצוות, רכבי סיור וגם כטרקטורים מלפנים. למרבה הצער, ישנן עדויות מועטות לשימוש במודל מסוים זה. רוב הפיגמים לא שרדו את המלחמה.
5. GAZ M-72
באמת אחת התוצאות המעניינות והצבעוניות ביותר של מחקר טכני של מהנדסי מפעל הרכב גורקי. המכונית פותחה בשנות החמישים והופקה המונית בין השנים 1955 עד 1958. במהלך תקופה זו הם הצליחו לאסוף 4,677 עותקים. הפסטבק של ההנעה לכל הגלגלים התמקם כ"ניצחון "של יכולת שטח. מהמכונית האחרונה קיבלה את המרכב, ורוב הצמתים הושאלו מ- GAZ-69. למרות פתרונות מוצלחים ומעניינים רבים, המכונית לא השתרשה באיחוד בגלל חוסר הביקוש בפועל לרכבים כאלה. המכונית שימשה בעיקר לצרכים ביתיים.
קרא גם: מדוע יפן הפכה את השירותים הציבוריים ברחובות העיר לשקופים
6. GAZ M-73
בשלב מסוים, ה -73 נראתה כמו מכונית מבטיחה מאוד, אך משום מה היא אפילו לא זכתה למהדורה מוגבלת. ככל הנראה בגלל העובדה שפשוט לא היה איפה להשתמש ב- M-73 בתנאים סובייטים. טנדר מקומי מחוץ לכביש עשה פלאים בכביש. עם זאת, אבוי ואה, הייצור הסדרתי של הדגם נזנח אפילו בשלב הבדיקות הראשונות.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
7. GAZ-24-95
לבסוף, אי אפשר שלא להיזכר במכונית כזו כמו GAZ-24-95. המכונית נולדה בסתיו 1968. כפי שאפשר לנחש אפילו מהופעתו, שינוי "95" היה גרסת הנעה ארבע גלגלים של ה- GAZ-24 המפורסם. רוב יחידות השטח והמכלולים עברו לדגם מה- UAZ-469. מעניין שלא הייתה מסגרת בשנות ה -95. רק שהמכונית לא נכנסה לסדרה אחרי המבחנים ב 1974. בסך הכל נאספו 5 עותקי מבחן. הנהלת המפעל החליטה שלא תהיה ביקוש לדגמים כאלה בברית המועצות.
אם אתה רוצה לדעת דברים מעניינים עוד יותר, אז כדאי שתקרא עליהם 7 מכוניות משומשות פופולריותשנרקבים בעוד כמה עונות.
מקור: https://novate.ru/blogs/091020/56316/