למרבה הצער, מספר גדול של מכוניות טובות למדי לא ממש מתהדר בסיבולת גוף יוצאת דופן. במיוחד כשמדובר בקניית רכב בשוק האפטר. מומחים יכולים למנות רשימה מוצקה של מכוניות שמחלידות במהירות עד חור, לפעמים חיי השירות שלהן בקושי מתגברים על הסימן הפסיכולוגי של 100-150 אלף קילומטרים. הבה ניזכר בדוגמאות הבעייתיות ביותר של שוק הרכב המשני המקומי.
1. לאדה גרנטה
5-6 שנים לאחר תחילת השימוש, ככל הנראה לאדה גרנטה תתחיל להרגיז את בעליה עם הופעת מוקדים רבים של התפשטות חלודה. לרוב, אין טעם להתמודד עם חלודה בגוף ה"מענקים ". לכן, רבים פשוט מחליטים למכור את המכונית. מבחינתנו זה אומר שעלינו לחשוד מאוד בכל המכוניות מהדגם והמותג הזה בשוק האפטר.
2. לאדה 4х4
ברגע שתקופת האחריות תסתיים, יצירה זו של אדונים מטוליאטי בהחלט תתחיל להרגיז את כל מי שקשור לחלודה. כשמסתכלים על דיוק כזה של בעיות ההתחלה באותה תקופה למשוך כובע לסכל מעל הראש ולחשוב: "האם זה לא כל קשר?" עם זאת, הרבה יותר טוב פשוט לבדוק שוב את מצב גוף המכונה האוטומטית. התלונות על צביעת המפעל "החלש" של לאדה 4x4 מתחילות כבר לאחר 50-100 אלף ק"מ.
3. פטריוט UAZ
לא נפרט את היתרונות של הפטריוט. ברכב יש מספיק מהם, ועוד יותר מכך ששום דבר לא יכול לקחת אותם משם. נכון, צריך לדבר גם על החסרונות. והחיסרון העיקרי של ה- UAZ (כמו רוב שתי המכוניות המקומיות) הוא כמובן שהמכונית מחלידה מהר מאוד. עדיף לקחת עותקים עדכניים יותר - לא יאוחר משחרור 2018. כל אחד אחר בשוק צריך להיות זהיר במיוחד ועירני. להגנת הפטריוט, אנו יכולים לומר שהוא מחליד הרבה פחות מהדגמים שהוזכרו לעיל.
4. שברולט לאנוס
בשלב מסוים, מכוניות טובות אלה הורכבו בזפורוז'יה. היתרון החשוב ביותר של לאנוס היה שבשנים הטובות ביותר הוא עלה כמעט פי אחד וחצי פחות מדגם כיתתי דומה של לאדה. נסיבות אלה משכו מספר רב של קונים. נכון, אחרי כמה שנים התברר מה בדיוק עומד מאחורי הזול של שברולט. כמובן, זה היה מתכת גוף דקה ולא הצבע הכי איכותי (LCP).
5. דייהו נקסיה
בשלב מסוים, מכונית זו הייתה רב מכר אמיתית בשטחים הפתוחים המקומיים. Nexia נאספה בעיקר באוזבקיסטן בין השנים 1995 עד 2016. לא המאפיינים החומציים ביותר, יומרות, אמינות גבוהה למדי של המבנה, זול תיקון. לנקסיה היו סגולות רבות. אבל יש גם שני חסרונות. כפי שאתה יכול לנחש, המכונית "נרקבת" רק במהירות מפלצתית. החיסרון השני נובע ישירות מהראשון: היום יהיה קשה ביותר למצוא מדגם במצב מקובל בשוק המשני.
קרא גם: מדוע יפן הפכה את השירותים הציבוריים ברחובות העיר לשקופים
6. פורד מונדיאו
מצד אחד, המונדיאו מופתע לטובה מביצועי הנהיגה ורמת הנוחות הכוללת שלו. מצד שני, זה מרגיז בכנות את כל הקשור להגנה מפני קורוזיה. עבור הצבע של פורד זה אתה צריך עין ועין, אם אתה לא רוצה לעכל חצי מהגוף מאוחר יותר. יש להסיר כל חממה של חלודה במכונה זו במהירות האפשרית, תוך שימוש במגוון האמצעים הזמינים.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
7. מיצובישי פאג'רו
באופן מוזר, רכב השטח הפאג'רו היפני המפורסם גם אינו יכול להתפאר בגוף אמין. במיוחד כשמדובר בהפעלת רכב בקווי רוחב ביתיים קשים. הופעת החלודה במקרה שלו לא תפתיע. ברוב המקרים, ה"פטריות "הראשונות מופיעות לצד פתחי סף. אם ישתמש במכונית בשטח אמיתי, יש לצבוע אותה בשכבת צבע צפופה יותר מיד לאחר הרכישה.
אם אתה רוצה לדעת דברים מעניינים עוד יותר על מכוניות משומשות, עליך לקרוא על כך כיצד שולל אותנו בבחירת מכונית משומשת.
מקור: https://novate.ru/blogs/071020/56291/