לבישת רפידות בלם היא אחת מהתקלות החמורות ברכב, אשר טומנת בחובה השלכות עצובות במקרה של ביטול הבעיה בטרם עת. אזרחים רבים מאמינים כי ניתן לאבחן שחיקת כריות רק על ידי הסרת גלגלי המכונית. למעשה, זה לא המקרה. קיימת מתודולוגיה שהוכחה לאורך השנים שתאפשר לך לקבוע את עובדת הבלאי במינימום מאמץ מצד הנהג.
עיקרון הפעולה הכללי של כל מערכות הבלימה אינו משהו מורכב במיוחד. רפידות הבלם מפעילות לחץ על הדיסק, וכתוצאה מכך הרכב מאט. הדרך הטובה ביותר לאבחן את מידת הבלאי, כמובן, הייתה ונותרה בדיקה ויזואלית של הדיסקים. עם זאת, הסרת הגלגלים היא תהליך קשה ביותר וצורך אנרגיה שלוקח הרבה זמן ומאמץ. ברוב המצבים, הנהג יכול לנקוט בבטחה לשיטות אימות אחרות.
ישנם שלושה סימנים עיקריים המעידים על נוכחות (או היעדרות) של בעיות במשטח הבלם. קודם כל, כדאי לשים לב לחיפויי החיכוך על הגלגלים. אם הבטנה כבר נשחקה ב -2 מ"מ לפחות, אנו יכולים לקבוע בביטחון כי רפידות הבלם החלו להתבלות. הדבר השני שצריך לשים לב אליו הוא עבודת הבלמים. אם המערכת עובדת עם הפסקה כלשהי, אנו יכולים לדבר בוודאות של 100% לגבי שחיקה משמעותית.
קרא גם: אגם ללא קרקעית: תופעת טבע בקברדינו-בלקריה
לבסוף, הדבר החשוב השלישי שיש לשים לב אליו ללא כישלון הוא הופעת רעש זר. אם במהלך הבלימה יש צליל אופייני שאינו נעים לאוזן, פירוש הדבר שכבר ישנן בעיות חמורות ברפידות הבלם. במקרה זה, ככל הנראה הגיע הזמן לחשוב על החלפתם.
לבסוף נותר להוסיף כי עדיף להסיע את המכונית לתחנה לפחות אחת לחצי שנה לבדיקה ותחזוקה מלאה. אחרי הכל, רק גישה רצינית ויסודית לטיפול ברכבכם יכולה להבטיח את הבטיחות.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<
המשך הנושא, קרא על
מה לעשות כדי להאריך את החיים דיסקיות בלמים של המכונית.
מקור: https://novate.ru/blogs/270820/55807/