לתשומת ליבך, יש כבר 77 שאלות ברצף שנשאלו לי על ידי קורא שהציג את עצמו כסיריל. אם יש לך תשובה משלך לשאלה, כתוב אותה בתגובות למטה. אני וקוראי ערוץ אחרים נשמח לקרוא אותו.
אני מצטט מילולית את טקסט השאלה עצמה:
למנסרת טייגה מנוע של 11 קילוואט ב 1500 סל"ד. הוא נעצר בעומס, בעוד שהמתח אינו יורד, הוא שווה ל 227-230 לכל שלב. מתח לא יורד בעת ההפעלה. ובכן, נראה כי המנוע אינו פועל במלוא העוצמה. המתח נמדד הן לפני המנסרה והן בכניסה למנוע. המנוע הוחלף ואותו המצב.
שקלתי את הנושא והתייעצתי עם קיריל במסגרת הידע והכישורים שלי כדלקמן:
אם אני מבין נכון, בדקת לחלוטין את החיווט ואת החלק החשמלי של המנסרה - עבור הכונן החשמלי עצמו אספקת מתח מספקת, והחלפת המנוע החשמלי הקודם במנוע שירות לא נתן שום חיובי תוצאות.
משמעות הדבר היא כי ניתן למנוע באופן מיידי תקלה בפיתולי המנוע, פגיעה בסטטור או ברוטור.
מכאן נובע שהסיבה נעוצה בחלק המכני של המנסרה. אם לאחר הפעלת העומס המנוע מפסיק להסתובב עם מומנט מספיק, הסיבה עשויה להיות:
- חוסר עקביות של גודל העץ המנסר עם הממדים המותרים של המנסרה;
- סתימת להב המסור - עליכם לנקות את אלמנטים החיתוך;
- שוטטות על הבד - יש צורך להתאים את המתח לקיבוע ברור;
- תיקון לקוי של האובייקט המעובד - עליך לתקן את היומן;
- המסבים נתקעים או נתפסים - עליך לנקות את המושבים או להתאים את מיקומם;
- חידוד לא תקין או כל הגיאומטריה של המסור ביחס למבנה העץ - חידוד המסור בהתאם להוראות;
- סתימה מוגזמת של בולי העץ, לכלוך מעכב את סיבוב הגוף העובד - יש צורך להסיר לכלוך, זפת וסתימות אחרות;
- המסור משעמם, המאמץ אינו מספיק בכריתת העץ - עליך לחדד את המסור שוב.