במרחבי הקטע המקומי באינטרנט, מדי פעם נתקלים בעצות מצערות כי ברגי הגלגלים יהיו נחמדים לשמן. נהגים מנוסים ככל הנראה יעצו לעשות את הדבר ההפוך - בשום מקרה לא לשמן את החומרה שהוזכרה. מה שורש המחלוקת ומהות השאלה, והכי חשוב: האם כדאי או לא כדאי לכסות את ברגי הגלגלים בשומן?
יש לציין מיד שאי אפשר לשמן את ברגי הגלגלים. אם זה אכן המקרה, אז מהיכן נובעים הטיפים "המגניבים" הרבים כיצד לשמן חומרה במקרה זה? הסוד הוא באמת פשוט ומפחיד. העובדה היא שנהגים רבים, כשהם מנסים להחליף גלגל, עומדים בפני הפתעה לא נעימה - הם לא יכולים לפרוק אותו. כאשר הם מצליחים, אז עם סבירות גבוהה של אזרחים מבקרים מוזות מזיקים, אשר מציע באופן חד משמעי שכדי להימנע מבעיות דומות בעתיד, עליכם לשמן ברגים.
לרוב, הברגים לא ישתחררו מסיבה אחת משתי סיבות. ראשית, כמו כל מוצר מתכת אחר, הברגים על הגלגל יכולים פשוט להתחמם. שכבת חלודה ולכלוך תפריע באופן טבעי להסרת הגלגל ותסבך משמעותית את עבודת החלפת החלק החשוב. שנית, הברגים עשויים שלא להתרופף גם בשל העובדה שבפעם האחרונה הם הודקו "מכל הלב", וכתוצאה מכך ניזוק החוט. לעתים קרובות, נהגים חסרי ניסיון ואדונים בתחנות שירות רשלניות, שלגמרי לא אכפת להם מעבודתם, חוטאים ככה.
העובדה היא כי יש להדק את ברגי הגלגלים בכוח מוגדר בהחלט. היצרן ממליץ להפעיל מומנט של 100-120 ננומטר על ההידוק. פחות זה יותר כמו יותר גרוע יותר. לשם כך על הסדנה להשתמש במפתחות מיוחדים. עם זאת, ביד מאומנת היטב תוכלו להדק את החומרה די בהצלחה וללא כל ציוד נוסף.
קרא גם: מה פירוש המילה "ילד" וכיצד היא הופיעה בתשחץ?
זה מעניין: אגם ללא קרקעית: תופעת טבע בקברדינו-בלקריה
באשר לאיסור שימון, במציאות הכל צריך להיות די ברור כאן למי שמכיר לפחות את יסודות המכניקה. בריח הגלגל נמצא כל הזמן בהשפעת רטט חזק במהלך התנועה. אם אתה משמן אותו, אז במוקדם או במאוחר הגלגל פשוט מסתובב, מה שמובטח בתורו לגרום לתאונה. לכן, לעולם אל תשמן את ברגי הגלגל לרכב.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
אם אתה רוצה לדעת דברים מעניינים עוד יותר, הנה "חמש" סיבות להיפטר ממכונית ישנהגם אם זה בתנועה.
מקור: https://novate.ru/blogs/140820/55653/