(!)הירשם לערוץ שלנו בכתובת הזן >>IDEAS FOR LIFE| NOVATE.RU<
היום הפתעה לנהגים עם מנועי דיזל הוא בלתי אפשרי, כי הם די נפוצים. זה רק בזמני מועצות המצב עם מנועי דיזל היו שונים. אני רואה את זה על מכונת רגילה זה היה מאוד בעייתי, אם כי המפעלים במדינה כמו יחידות מיוצרות בקנה מידה גדולה. מה הייתה הסיבה.
למרבה הפלא, מנועי דיזל עבור חברות רכב מכוניות פרטיות החלו לשים מספיק מוקדם. סולר משאית האזרחית הראשון הופיע בגרמניה בשנתי ה -20, ואת דיזל מכונת הנוסעים הראשון נסע בכבישים אירופיים 1936. אופנה עבור סולר די מהר כבשה את לבם ונפשם של המעצבים של חברות רכב ברחבי העולם. אבל לא בברית המועצות. הנה דיזלים מוגדר משהו אחר מלבד מכוניות אזרחיות. בעיקר דיזל "לב" קבל כלי רכב צבאיים וציוד.
למעשה, במשך זמן רב בברית המועצות על השימוש בסולר במשק האזרחי פשוט לא חושב. היו לכך כמה סיבות. ראשית, תחרות לא טהור בין יצרני מכונות ודלק. שנית, הדלק ביותר - הבנזין, על פי אמות מידה הגלובליות, היה מאוד זול. מנוע הדיזל הראשון בברית המועצות עשה בחזרה בשנת 1940, בעזרת מהנדסים גרמנים. עם זאת, העלות של בנזין מנועים אלה הם יקרים יותר. מאז המכונית הייתה עבור רוב האנשים את מותרות התקדים של התקנה יותר יקר לייצר יחידות דיזל באו בחשבון, למרות העובדה שהם פועלים זולים בכלל. וזה היה הסיבה השלישית.
לאחר מכן, דיזלים יצוידו בעיקר דגם יצוא מכונות המועצות. עם זאת, כדי לשים מנועים עליהם יצטרכו סוחרי במקום. המכונית נוסעת הראשונה לשימוש פנימי עם יחידת דיזל תפתח וה רק 80-ies מוקדם. עם זאת, הפרויקט יהיה דוכן כי המעצבים zazhmut ב מועדים מאוד מאוד חזקים. הכל על סיום על אב הטיפוס. מכונית נרחבת דלק "כבד" להשיג בברית רק בשנים האחרונות לקיום.
משך הנושא 6 חידושים בהירים המוצגים בתערוכת הרכב במוסקבה הנוכחית ולא רק.
(!)הירשם לערוץ שלנו בכתובת הזן >>IDEAS FOR LIFE| NOVATE.RU<
מקור: https://novate.ru/blogs/130918/47765/