שלום חבר יקר, היום אספר לך על אירוע שקרה בקואופרטיב המוסכים שלי.
שגיאה שנעשתה במהלך הבנייה, כמו גם במהלך ההפעלה, הובילה לאיבודים חומריים גדולים. הסדנה נהרסה. אני מאמין שהמידע שיוצג להלן. יזהיר בוני עצמי לעתיד ובהווה מפני טעויות קטלניות. וצרות לא יגיעו לביתם. למידה מטעויות של אחרים.
אנחנו יכולים לחלץ לפחות משהו שימושי מהצרה הזו עבור הקוראים שלנו.
נתחיל לסקור את הריסות המוסך מהצד שנשמר "פחות או יותר". המוסך גדול, לשתי מכוניות, גובהו של Gazelle. יש דרך שערים משני הצדדים.
יש פער כזה בין הבניין "העייף" למוסך השכן.
להבנה טובה יותר של מה שקרה, אני עובר ימינה:
אנו רואים שחלק מהקיר החליט להיפרד מהבניין.
הקיר הזה שחה בצורה שהחלק התחתון ירד. מהצד הזה, סולם ההשלכות העצובות לא כל כך נראה לעין.
עוברים לצד האפי ביותר, השער.
ההרס החמור ביותר התרחש בצד זה. גלול דרך הגלריה (החלק ימינה).
לפיהם אני פועל, השגיאות הקטלניות שהובילו להרס הפלדה:
- אדמה לא אמינה. קואופרטיב המוסך עומד על מזבלה זרוקה ישנה, האדמה חולית, מסיבה זו קשה לנו לבנות מרתפים ובורות (מתפוררים).
- היעדר בסיס "נורמלי" ככזה.
- לבניין זה יש בעלים שלישי, כולם תרמו להשלמתו.
בגלריה, תוך כדי גלילה, אתה יכול לראות את הגורם העיקרי להרס. גלול ימינה.
השגיאה הקריטית ביותר:
כשמנסים לבודד את ה"יסוד ", לפני תקופת החורף, היה חפר היקפי לעומק חומר הבניין, במקרה זה לא בטון, אלא סוג כלשהו של בלוקים. הקרקע הוסרה מיד משלושה צדדים. עם הזמן, מהעומסים המתפוצצים, "יסוד הרצועה צף". מאחוריו הקירות ...
סיכום: אל תיגע בקרן אם הוא חלש ולא בנוי על פי הטכנולוגיה. אל תחפור אותו סביב כל ההיקף, גם אם אתה רוצה. ולבצע פעולות על בידוד או איטום לפחות אחת אחת, כל קיר.
אני מאחל לבעל המוסך סיבולת וכוח לבנות מחדש את אחותו הרטובה, אך בראש.