לבעלי דירות: הוראות לפנל הרצפה - מה, איפה ולמה!

  • Dec 14, 2020
click fraud protection

מגמה מעניינת: האור בדירה נעלם, ותושבים רבים אפילו לא יודעים מה לעשות במצב כזה. וזה טוב אם 30 אחוז משוכנעים היטב שקודם כל יש צורך להסתכל לחדר הבקרה החשמלי. מה לעשות אחר כך? הוראות פשוטות יעזרו, אם לא לפתור את הבעיה, אז לפחות לקבוע את סוג התקלה.

האלמנטים העיקריים של המרכזייה

כדי לדעת מה להפעיל או לבדוק, תחילה עליך להבין את מכשיר המגן.

כל מגן מורכב מהאלמנטים הבאים:

  • הצרור הראשי של חוטי 4 (3 "שלבים" ועובדים "אפס") או 5 (3 "שלבים", עובדים "אפס", חוט קרקע).
  • שורות של מפסקים.
  • מדי חשמל.
  • מתגים פשוטים.
  • אוטובוס אפס.
  • אוטובוס הארקה. הוא מסופק רק בבניינים מודרניים, בבניינים רבי קומות של המאה הקודמת, נעשה שימוש בקרקע.
דוגמה לפאנל תלת פאזי, דוגמא נוספת לפאנל ל -2 דירות
דוגמא נוספת לפאנל רצפה ל -2 דירות

הדרך הקלה ביותר לזהות את אוטובוס הקרקע היא לחבר אותו למבודדי גומי או פלסטיק. אוטובוס ההארקה מחובר לרוב פשוט לגוף המגן. למיקום חוטי הפאזה יש כמה תכונות אחרות.

כיצד להתחקות אחר מוליכי פאזה בחדר חשמל

בדש, הממוקם על חדר המדרגות, בדרך כלל שניים, לעתים רחוקות יותר - שלושה "שלבים". לאחר שיוצא חוט הפאזה מצינור הפלסטיק או מצינור המתכת, הוא מחובר למתג הראשי. התקנה כזו נעשית במיוחד כדי לאפשר הפגת מתחים מהדירה כולה במהירות - אתה רק צריך לסובב את המתג עד שהוא יילחץ.

instagram viewer

מתג פתיחה - דוגמא אמיתית
חָשׁוּב! על פי כל הכללים, יש לאטום את המתג הראשי, כמו המונה החשמלי. פעולה זו מתבצעת במיוחד כך שלא ניתן להתחבר ישירות, תוך עקיפת המונה.

לאחר המעבר חוטי הפאזה מחוברים למדי החשמל. חותמות מיוחדות מותקנות על קוראים מודרניים וגם מבוגרים, אשר יכול לשנות צבע או צורה בעת שימוש במגנטים ניאודימיום - שיטת גניבה פופולרית מאוד חַשְׁמַל.

מרכזייה מסודרת בכניסה

לאחר הדלפק, חוט הפאזה מצפה לישר הסופי - ישירות למפסקים. החוטים מהמתגים מועברים לצרכן - לדירה מסוימת.

מה אי אפשר לעשות בחדר החשמל?

ראשית, וזה הדבר החשוב ביותר: אי אפשר לתקן שום דבר בחדר הבקרה החשמלי מבלי להסיר תחילה את המתח. עבודה תחת מתח יכולה להיעשות רק על ידי חשמלאים הורים בעלי ניסיון מקצועי ארוך וניסיון עשיר מאחוריהם.

שנית, אינך יכול להתחבר באופן עצמאי ל"פאזה "העובדת מ"שלב" אחר המופסק באופן זמני. מהנדסי כוח מחשבים במיוחד את העומס לפני הנחת החיווט ופעולות כאלה יכולות להוביל לחוסר איזון בשלב.

עדיף להפקיד את התיקון בידי המאסטר המרכזי

שלישית, לעולם אינך יכול להחזיק בכוח אוטומטי אם הוא דופק ללא הרף. המכשיר מגיב לקצר חשמלי או לחימום יתר בחיווט ומתפקד בהתאם. אילוץ המכשיר להתעכב יוביל רק לתקלות חדשות בחיווט.