קשה מאוד להבין את החיווט, במיוחד אם אתה מבקר במתקן בפעם הראשונה. קשה עוד יותר לעשות זאת כאשר חשמלאים מתעלמים ממסמך רגולטורי כזה כמו PUE וקובעים את מטרת החוטים בכוחות עצמם. כדי למנוע את זה קורה, אתה רק צריך להסתכל על קטע ספציפי.
איזה מסמך מווסת את צבע החוט
המסמך הרגולטורי הראשי של מהנדס החשמל ושל החשמלאי הרגיל הוא כללי המכשיר מתקנים חשמליים, בהם מתוארים באופן ברור וברור תהליכי התקנת החשמל, כמו גם דקויותיו וניואנסים.
בסעיף 2.1.31. ציין כי:
- מוליך האפס עובד צריך להיות כחול, האדמה צריכה להיות צהובה-ירוקה, והשלב צריך להיות שחור, חום, אדום, סגול, אפור, ורוד, לבן, כתום או טורקיז.
- מוליך המגן הנייטרלי (המשמש לעתים קרובות כמוליך אדמה לא מכוון) הוא בצבע צהוב-ירוק ומסומן בסימנים כחולים בקצות החוט.
- מטרת כל מוליך הרשת צריכה להיקבע בקלות לכל אורכו, ולא רק בנקודות מסוימות, למשל, כאשר הם מחוברים בחדר חשמל.
אבל יש גם נקודה קודמת, כלומר - 1.1.29, שבו חוזרים על עצמם כל הערכים של אינדיקציה לצבע, וההבדל העיקרי שלה מ- 2.1.31. בסימון מוליך המגן הנייטרלי. כאן ההפך הוא הנכון - כחול לכל אורכו, וצהוב-ירוק בקצות הסימן.
כדאי לשים לב גם GOST 50462, שם החוטים לא רק מוקצים לצבעים המתאימים, אלא גם לערכים דיגיטליים.
כיצד משתמשים בסימון בחיווט יומיומי
כדי לא ללמוד את הסימון על פי מסמכים רגולטוריים, עדיף לזכור כלל פשוט: השלב מסומן על ידי כל צבע "אגרסיבי", ו"אפס "- ניטרלי. הצבעים האגרסיביים כוללים אדום, שחור, חום כהה, המוגדרים כך גם ברמה התת מודעת. צבעים כחולים או כחולים אינם נושאים כל סכנה או איום, הם ניטרליים.
במכוניות, הכל מסודר קצת אחרת. הצבע הכחול יכול להיות זהה לאותו "+", שאם יתברג למקרה, במקרה הבטוח ביותר, יבטל את הנתיך, ובמקרה הכי לא נעים, זה יגרום לירי החיווט.
איך להגן על עצמך?
אם במקרה כל צבעי הבידוד עפו מהראש שלך או שאתה רוצה לוודא שהחוט בטוח, גם אם זה הצבע הכחול המקובל, האפשרות הטובה ביותר תהיה להשתמש במברג חיווי.
אפילו מברג המחוון הזול ביותר יציג במדויק את חוט הפאזה ב 98 מקרים מתוך 100. עדות לכך היא מנורה מיוחדת המובנית בגוף המכשיר. זה מספיק לגעת במברג מהצד הנגדי עם האצבע, ועם העוקץ של המוצר, גע בקצה הנושא הנוכחי של הליבה.
מברגי חיווי הם בטוחים לחלוטין, זולים, תופסים מעט מקום, אך הם עוזרים שלא יסולא בפז בעת החיווט.