המנוע הוא הלב החם של המכונית. מה גורם לו להתקדם (טוב, או אחורה). כאשר מתחילות בעיות במנוע, אז ברמת ההסתברות הגבוהה ביותר המכונית כבר לא תוכל להגיע רחוק יותר. מסיבה פשוטה זו, כל נהג מעוניין בכך שב"סנונית "שלו הייתה יחידה" בלתי ניתנת לרישום "באמת. אתה יכול למצוא התקנות ראויות רבות בשוק, אך כעת נדבר על שלושת המנועים המהימנים בהיסטוריה של תעשיית הרכב.
מכונית כמו חיפושית פולקסווגן אינה זקוקה להכרה נוספת, אפילו לא בקרב בני ארצנו. הגאווה האמיתית של תעשיית הרכב התקציבית. אז המנוע של הילד הזה, כלומר גרסת ה -0.985 ליטר שלו עם החזר של 24 כוחות סוס, נחשב לאחת היחידות האמינות בהיסטוריה. המנוע מופיע באופן מסורתי בכל מיני דירוגי מנוע שהורכבו על ידי מומחים אירופאים. די לומר כי הגרמנים השתמשו בהתקנה זו במכוניותיהם משנת 1938 עד 2003! כמובן, לא בלי שדרוגים.
קרא גם: דירות על גלגלים, או איך משאיות אמריקאיות מציידות את חייהן
סדרת L של רולס רויס נחשבת ליחידת רכב מצטיינת נוספת בשוק. הדגם נוצר בשנת 1959. היא הייתה מצוידת בדגמים מפורסמים כמו סילבר, ענן II, פנטום V ובנטלי S2. למרות גילו הניכר, נעשה שימוש במנוע מצליח עם מספר שיפורים עד היום. כיום ניתן לראות זאת מתחת למכסה המנוע של מכוניות מולאנס. וכנראה, רולס רויס לא מתכוונת לזנוח את המנוע הזה בעתיד הקרוב.
לבסוף, מומחים אירופיים משבחים באופן קבוע את יחידת פורד וינדזור בחו"ל, שהושקה בשוק בשנת 1961. בתחילה, ההתקנה הייתה מתחת למכסה המנוע של פורד פיירליין. המנוע כבר לא זמין בימים אלה. עם זאת, המכונית האחרונה שנראתה הייתה פורד אקספלורר 2001. כעת הוחלפה יחידת הכוח ביחידה עם יכולת ייצור גבוהה יותר. יחד עם זאת, החידוש משתמש באותו מבנה, שהוכח לאורך עשרות שנים.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
האם אתה רוצה לדעת דברים מעניינים עוד יותר?
ואז קרא על מדוע לרוב המשאיות האמריקאיות יש אף ארוך, ואילו למשאיות שלנו אף שטוח.
מקור: https://novate.ru/blogs/170919/51771/