אז הלכתי ככה! זה מה שאתה רוצה לקרוא כשאתה רואה רכבות יפניות בודדות. הטכנולוגיות של ארץ השמש העולה מפתיעות לטובה זרים בקביעות מעוררת קנאה. זה מספיק להסתכל על רכבות כמו Sunrise כדי להבין איך כל הרכבות הנוסעות על פני כדור הארץ צריכות להיות. אחרי הכל, זה כל כך מגניב שצריך לרשום את שמו במילון כמילה נרדפת למילה "נחמה".
באופן מסורתי ביפן, תשומת לב רבה מוקדשת להובלת רכבת. די להזכיר כי במדינה זו ממוקמות 45 מתוך 51 התחנות העמוסות ביותר בעולם. טכנולוגיה עילית, אומנים מיומנים ורצון להשקיע מאפשרים ליפנים ליצור (מעת לעת) רכבות נוסעים יוצאות דופן באמת. אחד מאלה הוא Sunrise Express - התגלמות הנוחות והנוחות.
אז סאנרייז אקספרס היא רכבת לילה יפנית שיש בה למעשה שתי רכבות. הראשון הוא Sunrise Izumo. השנייה היא סנרייז זריחה. ברכבות יש מערכת קרונות זהה. רכבת מהירה עוברת מטוקיו לאוקיאמה. ביעדה, זריחה מתפצלת לשתי רכבות נפרדות. האחד עוקב אחר הדרך לאיזומושי, והשני עוקב אחר הדרך לטאקמאטסו. ברגע שהן, הרכבות מסתובבות וחוזרות לאוקיאמה, שם הן מתאחדות מחדש ועוקבות אחר טוקיו.
קרא גם:בגלל מה שהגרמנים הרסו טנקים "אקדחי" טייגר מופנים כלפי מטה
סאנרייז אקספרס המפואר מתגאה ב -6 סוגי מושבים. אז, "סינגל דלוקס" הוא למעשה המחלקה הראשונה לאדם אחד, חדר נעים קטן עם כיסא, שולחן וכיור אישי, רדיו נפרד ומקלחת חופשית משלו. המושבים "Sunrise Twin", "Single Twin", "Single" ו- "Solo" תואמים את המעמד השני. הם מיועדים ל -1-2 אנשים ומצוידים בקרירות כמעט כמו הקופה מהשורה הראשונה.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<
לאקספרס הלילי יש גם מושב שמור משלו - זהו סניף נובינובי, שהוא (למעשה) אחד חדר שינה גדול, המחולק למיטות נפרדות בעזרת זעירות מאוד מחיצות. לפני שתתיישב, אתה אמור לחלוץ נעליים בכניסה. הקרונות ה"נפוצים "מספקים גם שירותים, מקלחות (בתשלום, קופון אחד למשך 6 דקות), מכונות מזל, טרקלינים, דוכני עישון. מסופק במושב סאנרייז אקספרס ובמושבים נכים.
מקור: https://novate.ru/blogs/120120/53037/