אולם מעטים יודעים, מטוסים מעת לעת מפילים דלק ממש בזמן הטיסה. לאחר שנודע לו המוזרות הזו בהפעלת מכונות מעופפות, כל אדם ישאל לפחות שתי שאלות. הראשון הוא האם הנפט מגיע לפני השטח של האדמה לאחר שהוטל מהטנקים ממש בשמיים. השנייה היא מדוע מטוסים צריכים בכלל להשליך דלק יקר. ננסה לענות על שתי השאלות הללו.
למה בכלל לזרוק נפט
נפט אינו מושלך במהלך כל טיסה. הליך זה הוא נדיר למדי ונחשב למקרה חירום. הוא מיושם על מנת להבטיח את בטיחות המטוס ונוסעיו. על מנת להבין מהי המהות, ראשית יש להזכיר מושגים חשובים בתעופה כמו "משקל המראה מקסימלי" ו"משקל נחיתה מרבי ". קל לנחש שאם חורגים מהנתונים הללו, המטוס לא יוכל לנחות או להמריא בבטחה.
העניין הוא שמשקל ההמראה המקסימלי של כל מטוס תמיד גבוה ממשקל הנחיתה המקסימלי. למעשה אין בזה שום דבר מוזר, כי בנוסף למטוס עצמו, נוסעים, מטענים וכמובן דלק מתווספים לפרמטר ההמוני. רוב מטוסי הנוסעים, הנוסעים לשמיים, שוקלים סדר גודל גדול מכפי שהם צריכים לשקול בזמן הנחיתה. המסה הדרושה הולכת לאיבוד בטיסה לא בגלל הנוסעים שהושלכו מעל לים, אלא בגלל הנפט השרוף.
תוואי המטוס מתוכנן בצורה כזו שבעומס מרבי במהלך הטיסה, ניתן לשרוף מספיק דלק, ומשקל המטוס חוזר לקדמותו לפני הנחיתה. כמובן, הכל יכול לקרות בחיים: בעיות בשדות תעופה, תקלות במטוסים, שינויים פתאומיים במזג האוויר ותאונות אחרות. בכל אחד מהמצבים הללו (ורבים אחרים), התוחם עלול להיאלץ לעזוב את המסלול שתוכנן בעבר ולנחות מוקדם יותר. בהתאם, במצב כזה, למסתו אין זמן להגיע לערכי הנחיתה ובמצב זה הצוות מחליט לפרוק את הדלק.
עד כמה פריקה של נפט בטוחה
נפט הוא דלק יוצא דופן. החזרת האנרגיה שמתקבלת במנוע כתוצאה מהבערה של נפט גבוהה פי עשרה מזו שבכל מנועי אלטרנטיבה אחרים. יחד עם זאת, נפט שונה למדי מבנזין. קודם כל, כי זה מתאדה הרבה יותר גרוע. פריקה של נפט בשמיים מאפשרת לחלק מהדלק להתאדות, אולם עם סבירות גבוהה למדי, משהו עדיין יעוף לקרקע.
קרא גם:מדוע נלקח דם מהאצבע הטבעת לצורך ניתוח?
מסיבה זו הטייסים מנסים להשליך נפט בגובה הגבוה ביותר האפשרי. במקרה זה, ענן הנפט מתפרק לטיפות קטנות, מה שמאפשר להפחית את הנזק הסביבתי לאפס כמעט.
חשובה הרבה יותר היא העובדה שפריקה של נפט היא עדיין אמצעי חירום. לפני נקיטת צעד כזה, על הטייסים לפנות לחדר הבקרה ולבקש אישור. זה לא נעשה כל כך הרבה מתוך דאגה לאיכות הסביבה מאשר בנושאי בטיחות. העובדה היא שענן הנפט יישאר בשמים זמן מה, והשולחים חייבים לוודא שמטוסים אחרים לא יפלו לתוכו. כישלון לעשות זאת עלול לגרום לתאונת דרכים.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<
חשוב גם שלא כל המטוסים יהיו מצוידים במערכת פריקה של נפט ממש בטיסה. במצב כזה, המטוס יפתל מעגלים סביב שדה התעופה על מנת לשרוף דלק ולהשוות את המסה המוטסת לפרמטר הרצוי. יתרה מכך, גם אם המטוס מצויד במערכת כזו ושום דבר לא מאיים עליה כרגע, סביר להניח שהשולחים לא יתנו אישור לאיפוס חירום וישלחו את המטוס למעגל.
האם אתה רוצה לדעת דברים מעניינים עוד יותר? אז הקפד לקרוא על מדוע אסור לשאת נוזלים על המטוס, ואילו איסורים דומים אחרים חלים בזמננו.
מקור: https://novate.ru/blogs/251219/52847/