אם אדם משתמש באופן קבוע במקדחה עם מקדחות, אז הוא יודע היטב מהי גלילה של אלמנט קידוח בצ'אק. אין כלי קטן שנעים בהתנהגות זו. בעלים ובעלי מלאכה רבים פותרים את הבעיה על ידי נשיכת התרגיל ביציאה. עם זאת, ניתן להיכנס לפתרון הבעיה מצד אחר, מאוד לא צפוי במבט ראשון.
הצהרת אחריות: העורכים רוצים להוסיף בכוחות עצמם כי שיטות המודרניזציה המתוארות, אף על פי שהן מעניינות, אך למעשה אינן חסרות חסרונות. ראשית, מקדחות ששונו בדרך זו יכולות פשוט להישבר בצ'אק אם העומס עליהן גדול מדי. שנית, כאשר עובדים עם מקדחות מסיביות פחות או יותר במהירויות גבוהות, קיים סיכון רציני להיתקע בכלי, המקדח פשוט יישלף מהידיים. זה האחרון קשור בסיכון לפציעה. לכן יש צורך להשתמש בטכניקות שיפור אלה בסכנתך ובסיכון שלך.
מה הבעיה העיקרית בסיבוב מתמיד של המקדחה בצ'אק? תופעה זו בשום פנים ואופן אינה מזיקה. הבעיה נעוצה בעובדה שבמוקדם או במאוחר מקדחה כזו תיטחן, השוק יישבר. בסופו של דבר, התרגיל פשוט יהפוך לבלתי שמיש. או שקיבועו האמין פחות או יותר יהיה כרוך בהמון קשיים נוספים. לרוב, המקדחה מתחילה להחליק אם היא אינה קבועה כראוי, נושכת את האלמנט רק ביציאה מהצ'אק.
המקדחה, שתוקמה בצ'אק ב"דיוק מפעל ", אינה חפה מסכנת החלקה במהלך הפעולה. על מנת להיות בטוחים להגנה מפני הרס השוק, יש צורך לא לכלול את האפשרות לנקוט בשורש. ובשביל זה אתה צריך לעשות משהו כדי לחדד את הכלי. ישנן שתי גישות עיקריות לנושא זה. לעבודות הבאות יידרש ריתוך.
האפשרות הראשונה למודרניזציה של מקדחה היא לרתך חרוז קטן אל שוק הכלים. לאחר הקירור, יש להכין את האלמנט המרותך לשימוש על ידי סיבובו כך שהוא נכנס ויצא בחופשיות מהמחסנית, וגם כדי ששום דבר לא יפריע לקיבוע הבא שלה גֶרמָנִיָת
קרא גם: ואין צורך בצמיג רזרבי: כיצד ניתן לתקן במהירות ניקוב של צמיג צינור על הכביש?
האפשרות השנייה למודרניזציה של המקדחה היא יצירת חריץ קטן בשוק. לשם כך, יהיה עליכם להשיג איזשהו חוט לתפקיד מפתח. ברוב המקרים, אלקטרודה בקוטר 2.6 מ"מ היא אידיאלית. המפתח נתפס על ידי ריתוך משני הצדדים, ולאחר מכן הוא מנוקה.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
אם אתה רוצה לדעת דברים שימושיים ומעניינים עוד יותר,
כדאי לקרוא על כך איך לעשות חור באריח כךכדי לא לפגוע בחומר.
מקור: https://novate.ru/blogs/150520/54527/