כיום, לא כל מכונית מודרנית ניתנת להפעלה בחורף, מה אנו יכולים לומר על טנק ממלחמת העולם השנייה. זה די ברור שהפעלת מכונית כזו בכפור קשה היא משימה אחרת. על סמך זה, זה הופך להיות מעניין כפליים כיצד האבות, הסבים והסבים התמודדו עם משימה זו בחזית במצב בו פעולה צבאית עלולה להיות בסכנה.
הפעלת טנק בחורף היא כאב הראש העיקרי של מהנדס בניין. למעשה, מאז מלחמת העולם השנייה בקווי הרוחב שלנו, מעט לא השתנה בנושא זה. אף על פי כן, היו לצוותי הטנקים ועוד טריקים בארסנל שלהם המסייעים לצאת מהמצב הקשה הזה.
הטריק הראשון הוא מדורות. ליתר דיוק, הרבה מדורות. כשהרכבים חנו, כמו שאומרים, ב"שטח "לא הייתה לצוותי הטנקים ברירה אלא להשתמש באש לצד הרכבים. נחפרו לו חורים קטנים. בעזרת אש חיממו את יחידות הטנק מבחוץ, מה שהקל על ההתחלה שלאחר מכן. בנוסף, מדורות שימשו כישועה עבור הצוותים התורנים בסביבה.
קרא גם: 7 טנקים סובייטים שרוב בני ארצנו מעולם לא שמעו עליהם
הטריק השני הוא מים חמים. אם הטנקים היו מבוססים ליד חנות התיקונים, ברוב המקרים הצוותים הזדמנו להשיג מים חמים. במקרה זה, פשוט שפכו אותו (עוד כשהם רותחים מים) למנוע ורץ לשם. זה אפשר לחמם את המנגנונים וגם הקל על ההתחלה שלאחר מכן.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
הטריק השלישי הוא בנזין. הוא התווסף למערכת הדלק של הטנק בקצב של ליטר בנזין לכל 35 ליטר נפט. לאחר מכן בוצעה "ריצה" למשך 3-4 דקות. כתוצאה מכך השמן במנוע הפך דק יותר, איבד את צמיגותו והמכונית נעשתה קלה בהרבה להתנעה. לאחר מכן נותר בנזין במשאבה.
המשך הנושא, קרא על
מדוע בירכתיים של ה- T-34 גלילים מלבניים מהודקים.
מקור: https://novate.ru/blogs/090520/54457/