כל בעל לפחות פעם אחת בפועל שלו התמודד עם סיטואציה כזו כאשר יש צורך לדפוק בורג לחור ישן. ככלל, המצב בשלב זה הוא כבר כזה שהחור אינו יכול להתמודד עם החזקה אמינה של החומרה והוא מתחיל "ללכת" בחריץ כך שאין שום תחושה ממנו. יש בעלים במצב כזה שמנסים לשים גפרורים, אך בדרך כלל זה לא עוזר. מה לעשות?
כפי שמראה בפועל, כל אדם נתקל לפחות פעם אחת במצב בו הוא צריך לתקן חור לבורג. אחרי הכל, ככלל, קורה שאי אפשר להדק את החומרה שלידו, והחור הישן כבר קרס והתדרדר עד כדי כך שהוא פשוט לא מסוגל להחזיק את הבורג בכלל. יחד עם זאת, כמעט כולם יודעים שבמקרה זה יש צורך "לשים משהו" מתחת לאלמנט המבני המתפתל לעץ. אבל, כפי שמראה בפועל, רוב האנשים פותרים את הבעיה על פי העיקרון "אני שומע את הצלצול, אבל אני לא יודע איפה זה."
במקרה זה, כמובן, אנחנו מדברים על פשוט להציב זוג גפרורים או סתם שבבי עץ בחור הברגה השבור. עם זאת, כשרוב הבעלים עושים זאת, הם מתמודדים מהר מאוד עם הפתעה לא נעימה הקשורה לטכנולוגיה של השיקום הלא יומרני שלהם. הבורג, אפילו עם גפרורים, עדיין לא מחזיק בחור, או שהמבנה מחזיק, אך מהר מאוד מתפרק שוב. הגרוע מכל הוא כאשר אתה צריך לתקן לולאה בצורה כזו.
קרא גם: מדוע חיילים גרמנים נזקקו לגליל מתכת על חגורתם?
אנשים רבים מתעלמים מהעובדה שלא מספיק להשתמש רק בגפרורים או שבבי עץ לצורך שיקום יעיל. פשוט הנחתו מתחת לבורג לא תועיל אם לא תשתמשו גם בדבק בתהליך. PVA מתמודד עם המשימה הטובה מכל. לפני הכנסת פיסות העץ לחור, יש צורך לשפוך לתוכו את חומר הדבק. הוא מוחל גם על פיסות העץ עצמן. ואז יש לאפשר לדבק להתייבש לזמן מה לפני שמתחילים להבריג את הבורג.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<
עדיף אפילו לבצע שחזור גדול. לשם כך, יש צורך להכין "דייסה" מדבק PVA, שבבים ונסורת. חומר מעורבב ומעוס היטב נדחף בחוזקה ומהודק לתוך החור הישן. אז כדאי להמתין כמה שעות ורק כשהרכב התקשה לחלוטין - הברג את הבורג.
המשך הנושא, קרא על
איך אתה יכול לשמור על הבורג על החלקכדי שלא ייפול במעט תנועה.
מקור: https://novate.ru/blogs/040520/54387/