לדלג או לא לדלג זו השאלה. למעשה, "עימות" עם הולכי רגל במעבר הולכי רגל לא מוסדר הוא אחת ההפרות הנפוצות ביותר בקרב נהגים מקומיים. בהתחשב בכל אלה, הגיע הזמן לנקד את ה"אני "בגיליון זה.
כמו שהיה קודם?
זה לא היה טוב יותר לפני כן. / צילום: weacom.ru.
מוקדם יותר בחוקי הדרך היה דבר כזה "מעבר להולכי רגל". תקנות התעבורה קבעו באופן ישיר כי ברגע שהולך רגל עולה על מעבר זברה, כולל במעבר הולכי רגל לא מוסדר - הנהג מחויב לעצור ולתת לו לעבור (וכל האחרים שחוצים את הכביש איתו ואחריו). עם זאת, מאוחר יותר המצב השתנה וכמה שינויים נעשו בכללים הנוכחיים.
איך הדברים מתנהלים עכשיו?
בתקנות הנוכחיות, המושג "הכנסת הולך רגל" הוחלף במושג "הכניעה להולך רגל". המושג "תשואה" בכללי התעבורה פירושו דרישה למשתתף בתנועה, לפיה אין לו זכות להתחיל, להמשיך או להמשיך לנסוע, וכן לבצע כל תמרון אחר שיכול לאלץ משתמשי דרך אחרים שיש להם יתרון על הנהג לשנות את המהירות, הכיוון או המסלול שלהם תְנוּעָה.
קרא גם:"לא באג, אלא פיצ'ר": 7 תקלות ברכב שלא צריך לתקן
תמצית הבעיה נעוצה בעובדה שחלק משוטרי התנועה מנסים לקנוס נהגים גם בשל אותם מצבים כשמעברם לא אילץ את הולכי הרגל (כבעל יתרון על הכביש) לשנות את מהירותם או כיוון תְנוּעָה. לרוב, מצבים "שנויים במחלוקת" כאלה נפתרים על ידי רישום מהרשם, כמו גם ציטוט מילולי של הכללים הנוכחיים.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<
ומה לגבי בפועל?
התרגול מראה שהכי טוב לתת להולכי רגל תמיד לעבור. כמה שניות שהושקעו תמיד יעלו פחות מכל הבעיות שניתן להרוויח במילה של ראשך כאשר אתה מתמודד עם המשטרה עם או בלי סיבה. במיוחד אם הגרוע מכל קורה והולך הרגל נופל מתחת לגלגלי הרכב.
המשך הנושא, קרא על 5 שיטות נפוצות לרמות נהגים על ידי רמאי כבישים ולא רק.
מקור: https://novate.ru/blogs/051019/51968/