זה יהיה די בעייתי למצוא בעולם את האדם הראשון של המדינה שלא ישתמש ברכב עם הגנה מוגברת לצרכיו. בברית המועצות היה ליוסף סטאלין משוריין ZIS-115 משלו. למה הייתה המכונית מסוגלת עבור הפקידים הסובייטים הראשונים מבחינת ההגנה? הגיע הזמן לבדוק נושא זה.
בתחילה נאלצה הממשלה הסובייטית הצעירה לרכוש מכוניות לבכירי המדינה בחו"ל. כמו כן שימשו פעיל מכוניות שהוחרמו והולאמו במהלך המהפכה. עם זאת, הזמן חלף והיה ברור יותר ויותר כי ברית המועצות תרכוש צי כלי רכב משלה ברמת הגנה מוגברת. פיתוח "מכונית למנהיג" ב- ZiS הוחל עוד לפני תחילת מלחמת העולם השנייה. הצו לייצור ה- ZIS-115 הראשון הגיע למפעל בשנת 1943.
הדבר העיקרי ב- ZIS-115 היה כמובן רמת ההגנה המוצעת, שהורכבה משני רכיבים: ביצועי נהיגה והזמנה. מבחינת הדינמיקה, המכונית הייתה מהירה מספיק. המכונית הונעה על ידי יחידת קרבורטור בנזין 8 צילינדרים בנפח 6 ליטר והחזרת 140 כ"ס. המומנט הגיע ל 392 ננומטר. המהירות המקסימלית עלולה לעלות ל -140 קמ"ש בכביש המהיר, מה שהפך את ה- ZIS-115 לאחת המכוניות המהירות ביותר בזמנו.
קרא גם: 4 חיישנים במכוניות משומשות העלולים להיכשל
באשר להזמנה, הוא הופק בנפרד ויוצר משהו כמו גוף שריון מתחת למרכב המכונית. ההגנה הושטה לכל מי שנמצא בתוך הרכב. הקפסולה הורכבה מלוחות שריון וזכוכית חסינת קליעים. כל האלמנטים הופקו תחת שם הקוד "Product-100". במקרה של חבלה, מספר החנות ונתוני המאסטר שהכין אותה הוחלו על כל פיסת שריון. משקפיים ל- ZIS-115 הודבקו מכמה סוגים של זכוכית באמצעות דבק מיוחד. גם חלל ריק הושאר בתוכו, שהיה צורך להגן מפני עיבוי. עובי האלמנטים הכולל היה 75 מ"מ.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
כתוצאה מכך הצליחה המכונית לעמוד באש מכל כלי ירייה באותה תקופה, החל מאקדחים ומקלעים לרובים ומכונות ירייה. בנוסף, החלק התחתון המשוריין של ה- ZIS-115 יכול לעמוד בפיצוץ בו זמנית של כמה רימוני יד המשווים את כוחם ל- RGD-33 המקומי ללא כל בעיה.
בהמשך לנושא תוכלו לקרוא עליו
איך בלנינגרד הנצור יצר טכנאי גושים מנוע המימן הראשון למכונית.
מָקוֹר: https://novate.ru/blogs/250420/54269/