היו הרבה ערים בברית המועצות שהפכו בהדרגה לרוחות רפאים. אחד מהם הוא יולטין, שלמרות שלא הרבה זמן היה קיים בצ'וקוטקה. היישוב התעשייתי הגדול שהוקם במהירות ננטש באותה מהירות על ידי תושביו. בשיא התפתחותה התגוררו שם יותר מחמשת אלפים איש (כ -50000). נכון לעכשיו חיים כאן בעלי חיים, נציגי חיות הבר המקומיות. העיר ממוקמת בסמוך להר איבלטין, שממנו הגיע שמה.
הופעתה של העיר ועברה
בברית המועצות, טריטוריית צ'וקצ'י נחקרה ושולטה באופן די פעיל. זה נבע מחיפוש אחר משקעים מינרליים ומעורבותם של אסירים שריצו עונשים בגולאג.
בשנה השלושים ושבע, הגיאולוג ו '. מילייב גילה משקעים גדולים של מוליבדן, פח וטונגסטן בהר איוולטין (תורגם משפת הצ'וקצ'י כ"קרח ארוך ").
שנה לאחר הגילוי, צוותי הבנייה הראשונים הגיעו למקום זה. למרבה הצער, כל העבודה על חקר האזור הייתה צריכה להיות מוגבלת בגלל פרוץ מלחמת העולם השנייה. הבנייה נמשכה לאחר המלחמה.
למתיישבים הראשונים היו מעט מבנים - רק שני בתי דיקט ושורת אוהלים בה התגוררו עובדים. היה גם מספר קטן מהם - שבעים ושלושה אנשים. בהדרגה הבנייה תפסה תאוצה. בעיקר עבדו כאן אסירים. בשנת 1946 הופיע כפר קטן בשם Egvekinot וכביש באורך מאתיים קילומטר. יולטין נוסד בשנת 1953, במרחק קצר מהמקום בו שהו גיאולוגים. שש שנים מאוחר יותר, בשנת 59, נקרא מפעל הכרייה והעיבוד על שם אני. IN. AND. לנין, שהיה באותה תקופה מרכז המחוז.
תוך פרק זמן קצר אורגנה תשתית עירונית ענקית שהתפתחה במהירות רבה. באותן שנים, תעשיית המדינה הייתה זקוקה מאוד לטונגסטן, מוליבדן ופח.
העיר התפתחה והתרחבה במהירות. עד מהרה כל אזורי המדינה הגדולה ידעו על קיומה. נפתח כאן גן ילדים, מוסדות חינוך ומועדונים. הם אפילו בנו שדה תעופה. בשנה ה 89- אוכלוסיית יולטין הייתה חמשת אלפים נפש, והעיר עצמה הוכרה כמרכז אזורי תעשייתי, החלה הקמת בית ספר חדש ומודרני. אנשים כאן הרוויחו כסף טוב ויכלו להרשות לעצמם טיסות טיסה פעם או פעמיים בשנה.
ירידה של יולטין, סגירתו
תוכנן לפתח את היישוב נוסף, להרחיב את בסיס הייצור וייצור חומרי הגלם המוגמרים. אך כל התוכניות נותרו בתוכניות ולא יושמו. כשהחל הפילוג באיחוד הרפובליקות הסובייטיות הסובייטיות (השנה ה -91), תמיכת המדינה במיזם נעלמה. אספקה מאזורים כה נידחים של חומרי גלם הפכה ללא רווחית מבחינה כלכלית. כתוצאה מכך צומצמה הרווחיות והמפעל פשוט נסגר. כל העבודות שבוצעו כאן הפכו ללא רווחיות.
קרא גם: לולאת Capstan: מדוע צומת נתון אמור להיות מסוגל לעשות את הבעלים
בתחילה הכפר המשיך להתקיים, אך עם הזמן כל התקשורת נותקה. קרוב יותר לשנה התשעים וחמישה לא הייתה לאוכלוסייה ברירה אלא לעזוב את העיר הגוססת ולעזוב. הכפריים האחרונים עזבו את בתי הגידול שלהם עד אלפיים. מאחר שלא בוצעו תיקונים, גשרי הדרך נפלו במהירות, והעיר עצמה הפכה לרוח רפאים.
עיר היום
נכון לעכשיו, יש ביולטין רק מבנה אחד, שעדיין יכול להיקרא חצי חי. זהו בסיס שירות הכבישים, העוסק בשירות ה"חורף האוטומטי "האזורי Egvekinot - קייפ שמידט.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<
הדבר המעניין ביותר הוא שלאחר עזיבת האזרחים האחרונים שעזבו את בתיהם, העיר נותרה ללא פגע. זה דומה לאנדרטה ענקית מלכותית לתקופות ולאירועים שעברו מזמן. הכל נותר בחיפזון: בתים ודירות, גני ילדים ובתי ספר, מכוניות, מפעל תעשייתי ענק. זה כמו מסר, מברק מתקופה שחלפה.
אם תבקרו עכשיו בעיר הרוחות, תוכלו לחוש את תקופת הקומוניזם, את נשימתה, עוצמתה, גדולתם של מפעלי עיבוד. באשר לתשתית, ביישוב זה היה הרבה יותר טוב מאשר בחלקים אחרים של צ'וקוטקה.
אלה המעוניינים לראות את יולטין במו עיניהם יצטרכו להגיע בכוחות עצמם בדרכי העוקף. כל הכבישים והגשרים כבר מזמן התפרקו ואינם בטוחים. הבניינים עדיין עומדים, אך הם קורסים אט אט, הכבישים מכוסים בעשבים שוטים, והופכים במהירות את המקום העמוס פעם לעיר נשכחת ונטושה עם מעמד של "רוח רפאים".
המשך הנושא, קרא אילו סודות היו הערים הסגורות של ברית המועצות שאינן על המפה.
מקור: https://novate.ru/blogs/300320/53960/