תחבורה ימית היא תחום חשוב בתקשורת המקשר בין יבשות זו לזו. ואפילו הופעת התעופה לא הובילה להיעלמות הצי. מרחבים ימיים נחקרים באופן פעיל יותר ויותר במטרה לשפר את איכות החיים ולמצוא מקורות אנרגיה חדשים. זה הוביל להופעת ספינות עם יכולות ייחודיות. הסקירה של Novate.ru מכילה שש ספינות יוצאות דופן בצי האנושות.
1. להתריס נגד הסופות: הרפתקאות MPI
הרפתקאות MPI נראית מאוד יוצאת דופן ובעלת יכולות מדהימות. היא נבנתה במספנה הסינית Cosco Qidong Ship במסדרון MPI Offshore. כלי שיט זה הוא מתקין טורבינות רוח ימיים המשמש לבניית חוות רוח ימיות במימי החוף.
למרות האיטיות לכאורה, הרפתקאות MPI מתמרנת מצוין בעזרת דחפים מיוחדים. הכלי ממוקם בדיוק במקום מסוים והוא "מעוגן" בתחתית, מוריד שש רגליים טלסקופיות. הוא חזק להפליא ויכול לעמוד אפילו בסופות העזות ביותר. הספינה פועלת בים הצפוני והתקינה תחנות כוח מים על מדפי שבדיה, בריטניה וגרמניה.
2. ספינה עולה השלל: RP FLIP
כלי ייחודי זה הושק בשנת 1962 ומופעל עדיין על ידי המכון האמריקני לאוקיאנוגרפיה. אין לה תחנת כוח והיא נגררת לאתר המחקר. הקיצור FLIP מייצג Floating Instrument Platform, בתרגום - פלטפורמה אינסטרומנטלית צפה. הוא מיועד למחקר מדעי בעבודה אוקיאנוגרפית, והוא מיוצר ללא הנעה עצמית כך שרעש המנוע לא יפריע ל"האזנה "לאוקיאנוס. אורך הכלי הוא 108 מ ', והרוחב הוא 7.93 מ', אך היכולת לתפוס שתי עמדות הופכת אותו לייחודי.
עם הגעתם לאתר המחקר, מיכלי הנטל מלאים במי ים, והכלי עושה סיבוב של 90 מעלות, ועובר מאופק לאנכי. בשלב זה הצוות תופס מקום על החרטום ומתבונן כיצד תוך חצי שעה הזנב ב 91 מ 'עובר מתחת למים ומשאיר 17 מ' מעל פני השטח. הכל מתוכנן במטרה לשנות את המיקום: חלק מהאלמנטים משוכפלים, למשל קליפות, וחלקם מסודרים מחדש, למשל, מיטות. הכלי חוזר למצב האופקי כאשר המים נעקרים מהמיכלים על ידי אוויר בלחץ גבוה.
3. מטען מגה על הסיפון: כחול מרלין
ספינת הכחול מרלין מרשימה לא כל כך בממדיה: אורך 217 מטר ורוחב 42, כמו יכולותיה. יש לו התמחות צרה, אך הכרחית מאוד במקרים מסוימים. זהו הספינה הצוללת למחצה הגדולה בעולם להובלת מטענים כבדים במיוחד או גדולים במיוחד כגון דרגשים, צוללות, פלטפורמות נפט, ספינות ים פגועות ומכונות לא סטנדרטיות אחרות הַתקָנָה.
העמסת המרלין הכחול היא הליך מסובך. הספינה מיוצבת מראש ושקועה לעומק 26 מ 'על ידי מילוי המיכלים במי ים. ואז, בעזרת גוררות, מביאים את העומס מעל הסיפון ומוחזקים במקום. יתר על כן, רתכים וצוללים מתחילים לעבוד. הראשונים מתקנים את העומס, מאבטחים אותו על הסיפון, והשניים בודקים את המיקום הנכון מתחת למים. לאחר מכן, לאט לאט נשאבים מים מהמיכלים, והספינה משתלטת על המטען.
4. טרנספורטר רכב ענק: עיר סנט. פטרסבורג
עיר סנט. פטרסבורג מדהימה במונומנטליות ובמקוריות הצורות. נראה מלפנים, זה נראה כמו כדור ענק, ומהצד זה נראה כמו ספינת אוויר שנחתה על המים. הספינה עושה רושם כל כך מדהים בשל צורתו יוצאת הדופן של גוף הקשת עם קשת כדורית. וזה לא סתם טיסה של מחשבה עיצובית, להחלטה כזו יש בסיס מעשי. עיצוב החרטום המעוגל והמעוגל מפחית את עמידות האוויר ובכך מפחית את צריכת הדלק ופליטתו.
עיר סנט. פטרבורג הושקה בשנת 2010 בחברת המספנה היפנית Kyokuyo Shipyard Corporation. על פי הסיווג, הוא שייך לסוג הרו-רו (רול-און / רול-אוף), והשם נגזר מהמילה האנגלית roll (to roll). הספינה נועדה לשאת מכוניות ונבנתה בהוראת מפעילת EMC ההולנדית (Euro Marine Carrier B.). V.), בעל המניות העיקרי בו הוא התאגיד היפני ניסן. הענק הזה, באורך 140 מטר, יש 12 סיפונים ומספק אלפיים מכוניות בנסיעה אחת. בעת העמסה, המכוניות נכנסות לבד לרו-רו דרך הרמפה ובאותה דרך משאירות אותה בנמל ההגעה.
קרא גם: מדוע נהגי משאיות מניחים בקבוקי פלסטיק על ברגי הגלגלים?
5. חקר סייסמי: Ramform Hyperion
כלי הרמפורם היפריון תמוה במראהו, עד כדי כך שמידותיו אינן דומות לכלי שאר. גופו בצורת משולש יוצא דופן מעורר אסוציאציות מתמשכות למגהץ. מראה מקורי שכזה קשור למשימות שבוצעו - ביצוע חקר סייסמי. הפורמט המשולש עם הירכתיים הרחבה מבטיח את היציבות המרבית האפשרית של הכלי ואת הרעש המינימלי של מנגנוני העבודה. זה חשוב מאוד להפעלה נכונה של חיישנים אלקטרוניים רגישים במיוחד. הספינה גוררת רשת שלמה של סטרימרים סייסמיים מיוחדים בשטח של למעלה מ 12 מ"ר. ק"מ. כדי להבין את קנה המידה העצום של הסיקור, אתה יכול לנסות לדמיין 1,500 מגרשי כדורגל.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<
Ramform Hyperion נבנה בנגסאקי בחברת מיצובישי תעשיות כבדות לבניית ספינות ושות '. והושק במרץ 2017. אוניות ה- SSS Ramform משלבות את הטכנולוגיות המתקדמות ביותר לבניית ספינות וטכנולוגיות סמיות סמיות.
6. סופר טנקר: דפק את נוויס
נוק נויס נולד במספנות החברה היפנית Sumitomo תעשיות כבדות בע"מ. תחילה תכנונו היה גדול למדי: משקל המת היה 480 אלף טון. טונות. מדובר בנתון עצום, אך השחזור שלאחר מכן הפך אותו למכלית הגדולה בעולם. במהלך העבודה נפתחה הספינה ונוספו תאים חדשים שהגדילו את משקל המת ל -565 אלף טון עצומים. טונות. קשה להבין את קנה המידה של ממדיו: אורכו של המכלית המעודכנת הוא 458.45 מ ', והרוחב הוא 68.86 מ'. בהבנת העוצמה הקולוסאלית, כדאי לומר שגובה גורד השחקים האמריקני המפורסם של האמפייר סטייט הוא 443 מטר.
נוק נוויס נשא נפט עד שנת 2010 והחזיק במעמד הספינה הגדולה בעולם במשך יותר משלושים שנה, עד שבשנת 2013 הושק מפעל גז-העל-גז של פרלוד FLNG עם עקירה של 600 אלף טון. טון, אורך 488 מ 'ורוחב 74 מ'.
עובדה קוגניטיבית מאת Novate.ru: הובלת נפט בנוק נוויס הייתה רווחית מבחינה כלכלית, למרות אי הנוחות שבגודל שלה. טנק-העל לא הצליח לעגון בכל נמל. והוא בכלל לא יכול היה לעבור בתעלה האנגלית, כמו גם דרך תעלת סואץ ופנמה. על מנת להסתובב נדרש הספינה לרווח של לפחות 3.7 ק"מ. כאשר הוצא מהצי, לקח שנה שלמה להיפטר ממנו. עכשיו הוא נזכר בתצלומים ועוגן, שהפך לתערוכה במוזיאון הימי של הונג קונג.
לרבים זה נראה מוזר מכולות משלוח אינן נופלות מספינות.
מקור: https://novate.ru/blogs/190320/53836/