אין ספק שלפחות פעם אחת בסרט או במציאות, כל אדם ראה חפץ בולט מוזר על חרטום הספינה, הנמצא מתחת לקו המים. "מכשיר" זה נקרא נורה ויש לו פונקציה חשובה מאוד. הגיע הזמן ללמוד הרבה יותר על אלמנט זה של ספינות הבנייה, כמו גם על ההיסטוריה של הופעתו והיכרותו עם הצי.
במהלך תנועת הספינה, קשתה דוחפת את המים שלפניה ויוצרת גלים של משרעת חיובית. בגללם נוצר אזור של לחץ מוגבר בקדמת הכלי, שמתחיל להפעיל לחץ על כל מבנה הרכב ובכך להפחית את מהירותו ותמרון שלו. והכי חשוב, הלחץ שהגלים מפעילים על חרטום הספינה מגדיל משמעותית את צריכת הדלק היקר. כדי לפתור את כל הבעיות הללו, יש צורך בחותם מסתורי בצורת דמעה בחרטום הספינה, הנקרא נורה.
עובדה מעניינת: המילה "נורה" מגיעה מהצרפתית "נורה" או "בצל" ומתייחסת לבליטה בסוף משהו. ניתן לראות נורות לא רק על ספינות, אלא גם על קורות שונות, עמודים, מסגרות (במשמעות מערכת הליבה) ועוד ועוד.
לרוב, הנורה מוסתרת מתחת לפני המים. העניין הוא שהוא מאפשר לגל ליצור משרעות שליליות, שמנטרלות את עובדת הופעתן את ההשפעה השלילית של גלים עם משרעת חיובית. עם זאת, כל זה הגיוני רק בספינות מסוימות, ככלל, עם אורך גוף בקו המים של לפחות 15 מטרים. בנוסף, הספינה צריכה להיות מהירה מספיק כברירת מחדל (מ- 25 קשר). כתוצאה מכך הנורה מאפשרת להגדיל את מהירות הנסיעה בכמה קשרים נוספים, והכי חשוב היא מפחיתה את צריכת הדלק ב 10-15 אחוז.
קרא גם: "VVA": המטוס המוזר ביותר שנוצר על ידי מהנדסים סובייטים
אלמנט מבני זה הומצא על ידי בוני ספינות אמריקאים, במיוחד על ידי המהנדס דייוויד ווטסון טיילור. הנורה הותקנה לראשונה על ספינת הקרב דלוור בשנת 1910. לראשונה על ספינה אזרחית, הנורה הופיעה בשנת 1920 באוניית ברמן. ראוי לציין כי במשך זמן רב אלמנט מבני זה לא זכה לתפוצה רחבה. זה התחיל לשמש בכל מקום רק לאחר הכנסתם הנרחבת של שיטות דוגמנות ומחשב לחישוב בענף.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<
אם אתה רוצה לדעת דברים מעניינים עוד יותר, אז כדאי שתקרא עליהם מדוע מכולות לא נופלות מספינות תחבורה.
מָקוֹר: https://novate.ru/blogs/140320/53789/