הקשר הימי שתואר היום קיבל את השם "capstan" רק בשנת 1984, כאשר ספרו של LN Skryagin "קשרים ים" ראה אור. המחבר העלה שם זה לצומת כדי לשקף טוב יותר את עיקרון פעולתו, תוך הקבלה עם כננת הספינה - הקבסטאן, נהג להרים משאות ולבחור עוגן. הדבר הנפוץ בין המנגנון לצומת הוא שאין להם "הפוך" במהלך ביצוע המשימה. בשביל מה נועד קשר כזה ומדוע הוא יועיל בחיי היומיום?
מהו לולאת סיבוב ולמה הוא משמש?
ציר הכיפות שייך לקבוצת "צירי הצמד" או צירים בודדים בעלי מאפיינים משתנים. עיצובו משלב אלמנטים של לולאה הידוק ולא מהדקת, שכתפה נצמדת בחוזקה, והופכת את המבנה כולו לולאה שאינה מהדקת במידת הצורך.
משתמשים בלולאת שסתום לקשירת מגוון עומסים, הובלתם והרמתם. בעבר, לולאה זו הייתה בשימוש נרחב בעסקים הימיים לצורך פעולות טעינה ופריקה. בניית החבל לא איבדה את הרלוונטיות שלה גם כיום.
יתרונות וחסרונות
היתרון החשוב ביותר של ציר הכיפות הוא בכך שהוא משלב את התכונות של לולאות הידוק ולא הידוק. הודות לכך ניתן להתאים את ממדי העבודה של המבנה יחסית בקלות. בנוסף, הציר נחשב לאמין מאוד. בין המינוסים, יש להדגיש רק את מורכבות העניבה שלה ואת הדמיון החיצוני שלה עם עיצובים דומים אחרים, מה שמקשה על יצירת לולאת כניסה, במיוחד למתחילים.
קרא גם: מדוע גרזן זקוק לגלילים: פיתרון מעניין מתקופת ברית המועצות
כיצד לקשור לולאה של שסתום
שלב ראשון - שמנו את קצה הריצה על השורש
שלב שני - אנו מבצעים סיבוב סביב קצה השורש, ולאחר מכן מכוונים את קצה הריצה לעבר הלולאה
שלב שלישי - השחיל את הקצה הרץ ללולאה מלמטה למעלה
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<
שלב רביעי - השחיל את קצה הריצה שוב
שלב חמישי - מהדקים את הקשר
המשך הנושא, קרא על כיצד ליצור בעצמך מנוע חשמלי חזק מגנרטור רכב קונבנציונאלי.
מקור: https://novate.ru/blogs/090320/53729/