מכוניות עם תיבות הילוכים אוטומטיות צוברות נתח שוק. זה לא מפתיע, מכיוון שתיבת ההילוכים האוטומטית הרבה יותר פשוטה ונוחה לתפעול מאשר ה"מכניקה ". יתר על כן, כעת סוג זה של שידור זמין גם עבור מכוניות תקציביות. אך למרות כל הפשטות והנוחות, גם ה"אוטומטית "צריכה להיות מסוגלת להשתמש, אחרת היא יכולה לאכזב מהתקלות התכופות שלה, ותיקון תיבות הילוכים אוטומטיות עולה כסף רב. כיצד לתפעל נכון מכונית עם תיבת הילוכים אוטומטית - המשך לקרוא.
1. אין להחליק
כל תיבת הילוכים אוטומטית לא אוהבת החלקה.
הערה: אנו אומרים "כלשהו" מכיוון שהם מגיעים בכמה סוגים. ואם לדייק יותר - שלושה: קלאסי עם ממיר מומנט, וריאטור ורובוטי (לעתים קרובות יותר ויותר עם שני מצמדים).
כמובן, זה בכלל לא יעבוד שלא להחליק במהלך הפעולה, אך אין לעשות בו שימוש לרעה.
2. לא לגרור
אחד הכללים החשובים להפעלת מכונית עם "אוטומט". רצוי לגרור מכונות כאלה עם העמסה חלקית של הגלגלים המניעים, או מועברים על גרר. גרירה במובן הרגיל של המילה מותרת רק במהירות של עד 30 קמ"ש ובמרחקים קצרים. העובדה היא שעל מכוניות עם מכונה אוטומטית במהלך הגרירה, התיבה תונע על ידי הגלגלים, אך במקביל חומר סיכה לא יזרום למנגנונים שלו, מה שיכול להשפיע לרעה על המשאב, או אפילו להוביל להתמוטטות לחלוטין.
3. עבור לאחור
עבור למצב הפוך רק לאחר עצירה מוחלטת. לעתים קרובות זה מוזנח על ידי נהגים והילוך אחורי עוד לפני שהמכונית נעצרת לחלוטין. לתיבת ההילוכים האוטומטית יש הגנה מפני הפעלה מקרית של ההילוך האחורי, אך היא אינה עובדת במהירות חניה, ומניפולציה כזו תביא בסופו של דבר לתקלות תיבות הילוכים אוטומטיות. לכן, לאחר התקדמות קדימה, עליכם לעצור לחלוטין, להמתין שנייה או שתיים ורק אז להפעיל רוורס. סביר להניח שחיפזון בעניין זה לא יפחית משמעותית את הזמן, אך הוא יכול להגדיל באופן משמעותי את משאב מנגנון התיבה.
4. אל תתעלל ב"ניטראלי "
אל תעביר את בורר התיבות האוטומטיות למצב "N" בכל עצירה. זהו מצב שירות, והפעלתו התכופה משפיעה לרעה על מצב התיבה.
5. החלפת שמן
על מנת שהמכונה תשרת נאמנה, יש צורך להחליף את השמן בה באופן קבוע. מומחים ממליצים להחליפו כל 50 - 70 אלף ק"מ, אך אם המכונית מופעלת בעיקר בתנאים עירוניים, יש להפחית את מרווח ההחלפות ל-35 - 40 ק"מ.
6. חניה במורד
השארת המכונית בשיפוע, זכור להדק את בלם היד על מנת להפחית את העומס על תיבת ההילוכים האוטומטית.
קרא גם: מדוע נהגי משאיות ברזילאיים מציקים לגב מכונית?
7. מתחמם בחורף
במהלך כפור קשה, השמן מתעבה ואינו מסוגל לספק שימון מספיק לכל חלקי ומנגנוני תיבת ההילוכים, מה שמוביל לבלאי קשה. לכן, בחורף, לפני שמתחילים לנסוע, עליכם לחמם תחילה את תיבת ההילוכים האוטומטית. לשם כך פשוט הכניסו את "מכונת" הבורר למצב "D", לחצו על הבלם ועמדו כך למשך דקה וחצי עד שתיים.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<
בהמשך הנושא קרא: מתי להחליף שמן ומתי להחליף בולמים: עבודה מומלצת עם המכונית, תלוי בקילומטראז '
מקור: https://novate.ru/blogs/230919/51837/