לא כל הדברים בחיים שלנו ברורים כמו שהם נראים במבט ראשון. במיוחד כשמדובר בהיבטים טכניים. לדוגמה, מעטים האנשים שיודעים מדוע למכל T-34-85 יש למעשה שני צילינדרים בירכתיים. הרוב יניחו שמדובר במיכלי דלק לשייט. תשובה זו לא תהיה נכונה. קשה לנחש לבד, במיוחד אם אינך אוהב ללמוד רכבים משוריינים באופן שוטף.
טנק T-34-85 תוכנן על בסיס טנק ה- T-34 הסובייטי והוכנס לשירות בשנת 1944, והפך לכתר של בניין הטנקים המקומי במשפחת כלי הרכב הבינוניים. בקרב כל האחים הייתה זו ה -85 שהצליחה להדגים את יעילות הלחימה המקסימלית בתנאים הקיימים באותה תקופה. המאפיינים העיקריים של הדגם הם הזמנות משופרות, פונקציונליות מוגברת וארגונומיה של החלל הפנימי. במקביל, מהירות ה- T-34-85 פחתה מעט מאוד בזכות פתרונות עיצוב הלם.
אם אתה מסתכל על חלק מ- T-34 מאחור, אתה יכול לראות את הגלילים "השמנים". אנשים רבים טועים בהם במיכלי דלק. זה לא נכון. למעשה, זה BDSH-5. במילים אחרות, מדובר בפצצות עשן טנקים להתקנת מסכי עשן. אגב, ה- BDSH-5 נוצר על בסיס ה- MDSh - שינוי ימי של פצצת עשן לספינות.
בודק BDSH הוא גליל מתכת בגובה 480 מ"מ וקוטרו 412 מ"מ. בתוכו גליל רשת, שמתחתיו מונחת תערובת עשן אנתרסן. מסך העשן הופעל באמצעות נתיך אלקטרוני, ולעתים פחות עם נתיך הלם. הבודק עבד 5-7 דקות. במקרה זה, שטח מסך העשן יכול להגיע ל -2 דונם.
קרא גם:בגלל מה שהגרמנים הרסו טנקים "אקדחי" טייגר מופנים כלפי מטה
בטנקים T-34 שימשו פצצות עשן ליצירת מחסומי עשן במטרה להגן על הטנק עצמו או ליצור מחסומי עשן, שכיסו את הכוחות המתקדמים בפעולתם (בעיקר חֵיל הַרַגלִים). הצוות גם הסווה את הטנק בעשן אם הרכב נפגע. ראוי לציין שבמכליות הסובייטיות היו אמורות להיות גם מספר פצצות עשן ידניות, שבמקרה של פגיעה הושלכו מהמגדל דרך הצוהר.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<
לאחר תום המלחמה נעשה שימוש בדמקה BDSH-5 במשך זמן מה. הם הותקנו כולל T-44 ו- T-54 החדשים. לאחר זמן מה נוסף, סוג זה של ציוד נחשב למיושן ונמנע משימוש בכוחות. זה קרה בגלל פיתוח מערכות לשחרור עשן. ראוי גם לציין כי פצצות העשן הוצמדו לאותו ציוד ששימש להובלת בנקי דלק קרוזים. עם זאת, ככלל, הם לא יצאו לקרב עם האחרונים.
מקור: https://novate.ru/blogs/110120/53030/