למרות העובדה שכיום מדובר במטוס שנחשב לצורת התחבורה הציבורית הבטוחה ביותר, בכל שנה לפחות מספר התרסקות מטוסים. אם הגרוע מכל יקרה, אז ברוב המכריע של המצבים אין לצפות לתוצאה משמחת עבור הצוות והנוסעים. זה מעלה שאלה הגיונית: מדוע אנשים מעולם לא טרחו ליצור איזושהי "כמוסת ישועה".
הדבר הראשון שעולה בראש במערכת חילוץ נוסעים במטוס הוא הטיעון שמערכת דומה קיימת כבר במטוסים צבאיים. אז מדוע דבר כזה לא הופיע בחברות תעופה אזרחיות במשך עשרות שנים? למעשה, מאז שנות השבעים ניסתה מערכת כזו שוב ושוב. היו הרבה פרויקטים, כולל כמה פרויקטים מאוד מוצלחים.
קרא גם:מדוע מטוסים מפילים דלק במהלך הטיסה והאם נפט מגיע לקרקע?
אף אחת מהיוזמות בתחום זה לא הצליחה בסופו של דבר משתי סיבות. הראשון הוא המורכבות הכוללת של עיצוב אוניית הנוסעים. העובדה היא כי מעוט צבאי לחילוץ טייס הוא מנגנון מורכב מאוד, שהפעלתו אינה מבטיחה תוצאה מוצלחת (בניגוד לסרטים הוליוודיים). מבחינה טכנית קשה מאוד להציל אדם אחד בדרך זו. חילוץ של עשרות ומאות קשה עוד יותר. הסיבה השנייה היא יעילות העלות. העובדה היא שהכל, אפילו הפרויקטים העשויים להיות קיימא ביותר, התברר כי הם כל כך יקרים ההבנה שלחברות התעופה יהיה קל יותר להפסיק לטוס ולהתחיל לרכוב על סוסים מכוניות בימה.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<
זה בגלל העלות של מיליוני דולרים של מודרניזציה של צי המטוסים (שלא כל חברה גדולה מסוגלת למשוך), צמיחה משמעותית. עלותם של מטוסים חדשים והיעדר ערבויות לעבודה יעילה מכריחים את תעופת הנוסעים לזנוח תכנון כזה יוזמות. בנוסף, בטיחות הנוסעים ואנשי הצוות משופרת משנה לשנה בדרכים אחרות. כלומר על ידי שיפור ציוד התעופה הקיים. כיום מטוסים קורסים בתדירות נמוכה בהרבה ממה שקרה בשנות השמונים.
המשך הנושא, קרא על איך זוכרים טייסי מטוס המיקום והמטרה של כל הכפתורים.
מקור: https://novate.ru/blogs/090120/53008/