כולם כבר שכחו את הימים בהם טויוטה ייצרה מכוניות מרשימות. אז הדור החדש של הקרוסאובר RAV4 המפורסם שלהם היה אמור להפוך לטויוטה רגילה של האלף החדש - כרכרה משעממת, שהפופולריות שלה נובעת מאמונת הקונים ב"בלתי ניתנת להריסה "של מכוניות יפניות בולים. באופן כללי, כך יצא, למעט חריג אחד. ושמו של יוצא מן הכלל הזה הוא ה- RAV4 Prime התוספת ההיברידית.
דגם ה- RAV4 הופיע בשנת 1994 הרחוקה וצבר מיד פופולריות. הוא התמקם על ידי המותג עצמו כמכונית נוער לפעילויות בחיק הטבע. יחד עם זאת, המכונית הייתה פרקטית למדי וכבר אז גילמה את כל תענוגות הקרוסאובר. מאז התחלפה המכונית חמישה דורות. ועם כל דור, הכריזמה של המכונית, כמו גם של המותג עצמו, דעכה יותר ויותר. ובשנת 2018 הדור החמישי של ה- RAV4 הוצג בתערוכת הרכב בניו יורק. הכל התחיל כרגיל, המכונית אפילו הגיעה לרשימת המתמודדים של CAR OF THE YEAR 2020. וכאן התחילו הבעיות. במהלך המבחן, שנערך על ידי חבר המושבעים בתחרות, המכונית נכשלה במבחן האיילים.
הערה: מבחן איילים - בדיקת מכוניות ליציבות במהלך תמרונים קיצוניים. הבדיקה מדמה עקיפה סביב מכשול פתאומי ומראה את איכות כוונון שלדת הרכב.
מומחים גם ציינו את הפער בין ההספק המוצהר של 199 כ"ס לדינמיקה, רמת נוחות חלשה, כמו גם מערכת מולטימדיה איומה. באופן כללי, שום דבר לא מפתיע - זו טויוטה, הם עדיין ייקחו אותה. אך נראה כי מהנדסים יפנים מצאו דרך להגיב למבקרים, ובתערוכת הרכב בלוס אנג'לס הציגו גרסה של ה- RAV4 בשם Prime, שלפחות המאפיינים שלה מרשימים.
וכך, איזו גרסה זו.
מתחת למכסה המנוע של ה- RAV4 ה"פרימיום "נמצא מנוע בנזין בנפח ארבעה צילינדרים בנפח 2.5 ליטר, בשילוב עמו יפעלו מנועים חשמליים. כתוצאה מכך, ההספק הכולל של תחנת הכוח יהיה 302 כ"ס, מה שיאפשר ל"ראפיק "להחליף את המאה הראשונה ב -5.8, שזה ברמה של האצ'בקיות" חמות ".
קרא גם:כיצד להסיר שקעים על מרכב מכונית עם בקבוק פלסטיק
למכונית הנעה עם ארבעה גלגלים, אך הגלגלים האחוריים אינם מחוברים בשום צורה עם המנוע - הם מופעלים על ידי מנוע חשמלי. בדומה לבכור הראשון של פריוס ההיברידי, גם ה- RAV4 פריים הוא היברידי פלאג-אין שיכול לנהוג בהספק חשמלי טהור עד 62 ק"מ. ואולי, המאפיין המרשים ביותר של המכונית הוא צריכת המחזור המשולב, שלטענת היצרן עומד על 2.6 ליטר / 100. וזה בכוח כה גבוה. המספרים באמת מרשימים. אבל...
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<
היצרן לא מודיע על שינויים כלשהם בשלדה, אך כפי שהבנו לעיל, למכונית יש בעיות ענק בכך, ואפילו מכוניות סטנדרטיות מתנהגות בצורה מסוכנת למדי בפינות. מה יקרה עם גרסה זו, שהיא כבדה יותר מאלה הסטנדרטיות, אינו ידוע. נגלה מתי המכוניות הראשונות יימכרו, וזה יקרה בקיץ 2020. האם המכונית תימכר ברוסיה? אין זה סביר, מכיוון שגם ה- RAV4 הרגיל עם כל חסרונותיו, המיוצר גם במפעל המותג בסנט פטרסבורג, לא יעלה מחירים. הם מבקשים עבור זה 2.6 מיליון רובל, כמה צריך לעלות שינוי כזה סופר-טכנולוגי אז. איננו יודעים זאת, אך בהחלט בטוח - יותר מרוכשים רוסים יהיו מוכנים להוציא על כך. והקסם של המותג טויוטה לא יעזור כאן. או שזה יעזור?
המשך הנושא של מוצרים אלקטרוניים מעניינים: דרקו GTE: מכונית חשמלית חדשה עם הספק רב יותר מבוגאטי וויירון
מקור: https://novate.ru/blogs/231119/52500/