תיבות הילוכים אוטומטיות משנה לשנה צוברות יותר ויותר פופולריות בקרב בני ארצות. אין ספק שגם מי שמעולם לא היה להם מכונית שם לב לתכונה מוזרה אחת. כלומר, שחלק מדגמי התיבות האוטומטיות מוחלפים באמצעות מנוף הנע קדימה ואחורה, בעוד שדגמים אחרים מוחלפים באמצעות מנוף המותקן על זיגזג. האם יש הבדל בין תיבות כאלה מלבד חזותיות? אולי אחד מהם עדיף.
ראשית יש לציין כי לפיתוח בורר תיבות הילוכים אוטומטיות (מנופי משמרות) יש היסטוריה ארוכה ועשירה למדי. למעשה קיימים סוגים רבים יותר של מעבירים ומשמשים בתעשיית הרכב מאשר מעבירים ישרים ומזוגזגים. בתיבות ההילוכים עצמן אין הבדל מהותי על בסיס ההבדל בבורר.
לדוגמא, עד שנות התשעים, במכוניות (תוצרת אמריקאית בעיקר) עם תיבה אוטומטית, הבורר העברת ההילוכים הייתה ממוקמת על בלוק ההגה, ובכלל לא במקום בו רובנו רגילים לכך לִרְאוֹת. פיתרון זה איפשר להתקין ברכב ספה לשלושה אנשים במושב הנהג, במקום כיסאות לשני אנשים בלבד. יחד עם זאת, מתג הבורר היה קשה מספיק בכדי להחליף הילוך, תחילה היה צריך למשוך את הידית לכיוון עצמו "מגוש ההיגוי. מאז שנות ה -60, גם סוג הבורר שנמצא על לוח המחוונים היה פופולרי למדי.
מתג הרצפה לתיבת הילוכים אוטומטית הוצג לראשונה בשנת 1953 על שברולט קורבט. כיום, זן זה הוא הפופולרי ביותר במכוניות שהולכות לשוק העולם הישן. בורר הרצפה פופולרי ביותר בשל העובדה שהוא נראה ומתפקד יותר מוכר לרוב הנהגים העוברים מ"מכניקה ". יישום זה היה הכרחי בעיקר כדי לא להפחיד את הקונה.
קרא גם:מה לעשות אם הסוללה מתה, ואתה צריך לצאת לטיול ללא דיחוי
כפי שאפשר לנחש, בוחרי הזיג-זג הם רק וריאציות על מתג הרגל לתיבת הילוכים אוטומטית. צורת החריץ למנוף במקרה זה מוכתבת על ידי מאפייני העיצוב. אם החריץ מתחת למנוף ישר, המשמעות היא שיהיה לו כפתור שחרור בצד (או מקדימה) מתחת לאגודל על "מכסה" המתג. יש צורך בכך על מנת למנוע החלפה מקרית של תיבת ההילוכים האוטומטית תוך כדי נסיעה. מעין "נתיך".
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<
בהתאם, אם החריץ שמתחת למנוף הוא זיגזג, סביר להניח שלא יהיה לו כפתור. מכיוון שהזגזג כבר עובד כמכשיר בטיחות נגד החלפה שרירותית. עם זאת, עם תכנון זה, ישנם גם דגמי תיבות הילוכים אוטומטיות שבהם המנוף, כאשר הוא מוסט ממצב "R", צריך להיות טובע מעט כך שהוא נע. זהו ההבדל המהותי בין שני הסלקטורים - ארגון מנגנון ההגנה.
חורף מחוץ לחלון, מה שאומר שהנהג בצרות מדי פעם בגלל מזג אוויר גרוע. לדוגמא, כמה בעיות נגרמות על ידי ציפוי השמשה הקדמית בבוקר. אבל מצאנו דרך קלה להסיר קרח משמשת המכונית מבלי לפגוע בו.
מקור: https://novate.ru/blogs/261219/52866/