אף אחד לא בטוח לגלות את מכוניתו עם סוללה מתה בבוקר. הדבר הגרוע ביותר עם סוללות הוא בחורף. אפילו תאים אמינים לחלוטין ומלאי אנרגיה מותקפים. הסוללה תתפרק ברציפות אלא אם תנקוט באמצעים מיוחדים. למרבה המזל, שום דבר קשה (כמעט) לא יצטרך להיעשות. הבעיה עם הפרשות בקור נפתרה תוך 15 דקות בלבד.
אנו מזהים את עובדת הדליפה
על מנת לזהות את מיקום דליפת האנרגיה מהסוללה, תזדקק לזוג קשרי ניילון ומולטימטר. לכן, המולטימטר מועבר למצב המדידה הנוכחי עם מגבלת מדידה של 10 A. מיד לאחר מכן, הוא מחובר לפער במסוף השלילי של הסוללה. במקרה זה, הבדיקות קבועות בקשרים.
חָשׁוּב: צריכת הזרם האופטימלית של המכונה היא 20-50 מיליאמפר / שעה במנוחה.
במהלך המדידה מומלץ לדמות את סגירת דלת הנהג. לשם כך, עליך לפתוח אותו ואז לכבות את מתג הגבול. ניתן לפתוח את המנעול גם באמצעות מברג. לאחר מכן, המכונית חמושה. הזרם אמור להיות גבוה מאוד בהתחלה, אך בהדרגה הוא יתחיל לרדת. זה לוקח 10-15 דקות, תלוי במצב האלקטרוניקה.
קרא גם:איך ללטש מכונית כאילו זה עתה עזב את המכונית
מה לעשות אם יש נזילה
אם לאחר 10-15 דקות הזרם אינו נופל לצריכה האופטימלית במנוחה, הרי שיש נזילה. על מנת למצוא את מקורו, עליך להתייחס לגוש ההרכבה בתא. אנו שולפים את הנתיכים בזה אחר זה ובוחנים את האינדיקטורים של המכשירים. ברגע לאחר שליפת אחד הנתיכים, הזרם יורד למצב נורמלי, ניתן יהיה לומר בביטחון כי המערכת הזו היא ש"דלפת ".
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<
לאחר מכן, אנו משתמשים בטבלת הנתיכים ומוצאים ממנה את יחידת הבעיה. לרוב זה מקליט רדיו מצער. יש להסיר את הנזק שזוהה באופן עצמאי או בעזרת אשף.
המשך הנושא, קרא על כיצד לטעון מצבר לרכב אם המטען אינו בהישג יד ולא רק.
מקור: https://novate.ru/blogs/251219/52853/