סגווי שחרר קטנוע חשמלי קל וחריג

די לאחרונה כתבתי שאני ממש מצפה לתקופה בה היצרנים יתחילו לשים לב למשקל הקטנועים החשמליים ויתחילו לייצר דגמים קלים מ -10 ק"ג.
וכך, סגווי שיחרר את Ninebot T15 Air, במשקל 10.5 ק"ג. אבל יש ניואנסים.

בדגם החדש יש הרבה דברים יוצאי דופן: מעמד שטוח, ידיות מתקפלות בצורה יוצאת דופן, עמדות חניה מפלסטיק מוקצף כלולות, סוללות בפורמט 21700.

https://www.youtube.com/watch? v = jS2O8YCBoZs

מפרט אוויר של סגווי נינבוט T15:

אני לא יודע עד כמה צורת ההגה הזו תהיה נוחה. התחושה שיש יותר "עיצוב לשם העיצוב".

ההגה מתקפל למטה בלחיצת כפתור.

כשהוא מקופל, הקטנוע די קומפקטי.

במפרט, קוטר הגלגל הוא 246 מ"מ (9.7 "), אך מכל התמונות והסרטונים נראה כי הגלגל האחורי קטן משמעותית מהחלק הקדמי.

כולל מעמדים אנכיים ואופקיים.

ועכשיו לגבי הניואנסים.

הניואנס הראשון הוא המחיר הגבוה. עַכשָׁיו הזמנה מראש ב- Kickstarter קטנוע במחיר של 569 $ (~ 40,000 רובל).

הניואנס השני הוא קיבולת סוללה קטנה מאוד (144 Wh 36 V 4 Ah, 10 תאים 21700) וטווח של 12 ק"מ (75 ק"ג במהירות של 12 קמ"ש).

לשם השוואה, ל- Segway Ninebot ES1 / ES2 יש 187 Wh (20 18650 תאים), ל- Xiaomi Mijia M365 יש 280 Wh (30 18650 תאים).

כשאמרתי שקורקינט צריך לשקול פחות מ -10 ק"ג, התכוונתי שיהיה לו טווח סביר. עבור Ninebot T15 Air, 12 ק"מ המוצהרים בחיים האמיתיים יהפכו ל7-8 ק"מ, וזה בהחלט לא מספיק.

© 2020, אלכסיי נדז'ין
הנושא העיקרי של הבלוג שלי הוא טכנולוגיה בחיי האדם. אני כותב ביקורות, משתף חוויות, מדבר על כל מיני דברים מעניינים. הפרויקט השני שלי - lamptest.ru. אני בודק נורות לד ועוזר להבין אילו טובות ואילו לא כל כך טובות.